CARS

RETRO MODERN HONDA SCOOTER รวมสกู๊ตเตอร์ตัวเก่าที่เก๋าที่สุดของฮอนด้า !

By: GEESUCH January 20, 2025

ในวันที่เรามีมอเตอร์ไซต์ออโตเมติกสมรรถนะแรง ๆ ฟังก์ชันพร้อม ๆ อยู่ในชีวิตประจำวันวิ่งกันไม่ขาดสาย บางครั้งมันก็ชวนให้คิดถึง ‘สกู๊ตเตอร์’ จากยุคเรโทรที่ดีไซน์เจ๋งจนไม่สามารถมีมอเตอร์ไซต์รุ่นไหนแทนได้อยู่ไม่น้อย

เราไม่รู้ว่าชาว UNLOCKMEN มีสกู๊ตเตอร์จากยุคเก่ารุ่นไหนอยู่ในใจกัน แต่ถ้าพูดถึงสกู๊ตเตอร์สำหรับเรามันต้อง HONDA แบรนด์ที่ผลิตมอเตอร์ไซต์และสกู๊ตเตอร์ดีไซน์ตราตึงคนรักดีไซน์อย่างเราสุด ๆ หลาย ๆ รุ่นกลายเป็นไอคอนิกในมังงะ และหนังญี่ปุ่นยุค City Pop มันไม่เคยเก่าจนสามารถใช้คำว่า Modern มานิยามความ Timeless ได้เลย

UNLOCKMEN ขอรวม RETRO MODERN HONDA SCOOTER ที่เราหลงรัก หลาย ๆ คันก็เกิดไม่ทัน หรอก แต่ดูรูปเมื่อไหร่ก็เห็นภาพการแต่งตัวของหนุ่มสาวในยุค 80s กำลังผจญภัยขับให้ลมตีหน้า โดยมี Soundtrack ของเพลง Tatsuro Yamashita ไปทุกทีเลยสิ


𝐇𝐎𝐍𝐃𝐀 𝐒𝐏𝐀𝐂𝐘 𝟓𝟎 (𝟏𝟗𝟖𝟐)

หนึ่งในที่สุดสกู๊ตเตอร์ดีไซน์ล้ำเกินยุคของฮอนด้า (ขนาดปี 2025 มันยังล้ำเกินไปอยู่เลย) ก็คือ HONDA SPACY 50 ที่ผลิตในปี 1982 นี่ล่ะ กับตัวถังรถรหัส AF02

นี่คือสกู๊ตเตอร์เกียร์ Automatic / 3 สปีด / 4 จังหวะ ที่ใช้ระบบเกียร์เฉพาะตัวชื่อ ‘V-Matic Technology (ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน)’ มาพร้อมอัตราเร่งสูงสุด 5ps(4.0 kw)/9000rpm นับว่าเป็นสกู๊ตเตอร์ที่ประหยัดน้ำมันในตอนนั้น ด้วยการทดสอบความเร็วคงที่ 110 กม. จะกินน้ำมันต่อลิตรที่ 30 กม./ชม. การระบายความร้อนอันยอดเยี่ยมด้วย Econo Power เป็นระบบเดียวกับที่ใช้ในรุ่น Supercub C50


𝐇𝐎𝐍𝐃𝐀 𝐋𝐄𝐀𝐃 (𝟏𝟗𝟖𝟑)

ความสำคัญของ HONDA LEAD หรือว่า HONDA NH ในหน้าประวัติศาสตร์สกู๊ตเตอร์ประเทศไทย คือการเป็นมอเตอร์ไซต์ออโต้รุ่นแรกที่เข้ามาจำหน่ายในไทย ! ดีไซน์รูปร่างและไฟหน้าสุดยูนีกนี้ว่ากันว่าทำเข้ามาเพื่อตีตลาดแข่งกับ Vespa ณ เวลานั้น มาพร้อมกับสเปกเครื่องยนต์ 2 จังหวะ 125cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ สร้างความว้าวตอนนั้นด้วยระบบสตาร์ทมือ โดยมีรุ่นที่ต่างกันตามขนาดของความจุกระบอกสูบ (50 / 80 / 90 / 100 / 125cc)


𝐇𝐎𝐍𝐃𝐀 𝐅𝐔𝐒𝐈𝐎𝐍 (𝟏𝟗𝟖𝟔)

“I am Your Father FORZA !!!”

HONDA FUSION รหัส CN250 จากยุค 1986 บิดาก่อนจะมี FORZA ที่ให้เราคุ้นเคยกันบนท้องถนน และนี่คือสกู๊ตเตอร์ 250cc / 4 จังหวะ / OHC สูบเดี่ยว มาพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ว่ากันว่านี่คือรถที่ได้รับความนิยมอย่างมากทั้งในญี่ปุ่นและฝั่งยุโรปในช่วงปี 80s ด้วยการออกแบบสรีระมีความต่ำและยาวให้สบายทั้งต่อคันขี่และคนนั่งที่มีเบาะพิงหลัง สมรรถนะพร้อมสำหรับขี่ทางไกลด้วยถังน้ำมันขนาด 12 ลิตร


𝐇𝐎𝐍𝐃𝐀 𝐃𝐈𝐎 𝐒𝐑 (𝟏𝟗𝟖𝟖)

เรียบง่ายที่สุดในบรรดาโพสต์นี้ แต่ก็ต้องบอกว่าเป็นตัวที่ให้อารมณ์ของเรโทรสกู๊ตเตอร์ที่ดีที่สุดตัวหนึ่งเหมือนกัน สำหรับเด็กผู้ชายทุกคนการได้ขึ้นไปนั่งคันนี้คงให้ความรู้สึกคล้าย ๆ กับว่าเราเป็น ‘มาเอดะ ไทซน’ จากมังงะ Rokudenashi Blues (จอมเกบลู) อยู่ไม่น้อยเลยเว้ย กับ HONDA DIO SR (1988) ความแร็งเล็ก ๆ 49cc เครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ไซส์จิ๋วขับไปจ่ายตลาดแล้วหล่อกว่าใครเพื่อน


𝐇𝐎𝐍𝐃𝐀 𝐄𝐙𝟗𝟎 𝐂𝐔𝐁 (𝟏𝟗𝟗𝟏)

HONDA EZ90 CUB หรือ EZ-9 สกู๊ตเตอร์วิบากที่ผลิตขึ้นในปี 1991-1996 ความเท่ของ CUB คันนี้คือการผสมร่างระหว่างรถวิบากกับสกู๊ตเตอร์ แต่ ! นี่ไม่ใช่รถที่ดีไซน์ขึ้นสำหรับการใช้บนท้องถนนปกตินะ แต่ฮอนด้าผลิตขึ้นมาสำหรับแข่ง Trail หรือ Pit Bike

ชื่อรุ่น EZ90 มาจากคำว่า Easy-Nine รถจิ๋วแต่แจ๋วมีความสูงเบาะนั่งต่ำเพียง 29.5 นิ้ว (749 มม.) มาพร้อมความแรง 90cc เครื่องยนต์ 2 จังหวะ สูบเดียว มีให้เลือก 3 สีเท่ ๆ คือ Shasta White / Pure Flandre Blue / Fighting Red จุดประสงค์หลักของการสร้างคันนี้ของฮอนด้าคือความตื่นเต้นบนชีวิต 2 ล้อที่มากกว่ารุ่นอื่น


𝐇𝐎𝐍𝐃𝐀 𝐏𝐒𝟐𝟓𝟎 (𝟐𝟎𝟎𝟒)

เป็นสกู๊ตเตอร์ 250cc ที่เท่เกินไปมั้ย (คิดว่าน่าจะเป็นต้นแบบ Zoomer X ล่ะ) ดีไซน์ของ PS250 ใช้คำนิยามว่า “Open Feel” ที่ให้ความรู้สึกเลยว่านี่ล่ะคือสกู๊ตเตอร์ที่เติมเต็มจิตวิญญาณของคนรักการประทะลม ประทะแดด ประทะฝน ของคนรักมอเตอร์ไซต์อย่างแท้จริง

นอกจากจะดีไซน์ที่เน้นความเป็น Modern Scooter แล้ว ตัวรถยังมาพร้อมฟังก์เจ๋ง ๆ อย่างการที่สามารถปรับเบาะขนาด 90 มม. ได้มากถึง 10 แบบ เพื่อหา Goal Spot ที่สบายที่สุดของคนขี่ และเทพยิ่งกว่านั้นอีก เพราะตัวเบาะหลังของคนขับสามารถพับขึ้นมาเป็นเบาะพิง พร้อมเพิ่มความสามารถในการขนของได้อีกเท่าตัว

เครื่องยนต์ OHC คันนี้ระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบเกียร์ V-Matic มาพร้อมกับระบบเบรก Hydraulic Combined Braking System สุดปลอดภัยของฮอนด้า

GEESUCH
WRITER: GEESUCH
Share on Facebook Share on Twitter Share on Line