สรุปความแตกต่างของ Porsche 911 ทุกรุ่นย่อยอย่างง่ายใน 1 บทความ

ต่อให้คุณเป็นคนที่ชื่นชอบรถยนต์ ก็อาจจะมึนกับรุ่นย่อยของ Porsche 911 ที่มีตัวย่อออกมาไม่ซ้ำกันเลย ทำเอาหลายคนงงว่าแต่ละรุ่นมันแตกต่างกันยังไง เพราะถ้าสังเกตุจากภายนอก หน้าตามันดูแทบไม่แตกต่างกันเลย ไม่ต้องพูดถึงรายละเอียดข้างในที่ยากจะได้ได้เปิดเข้าไปดู แต่เพื่อกำจัดความคาใจ UNLOCKMEN จะมาสรุปรุ่นย่อยหลักๆทั้งหลายของ Porsche 911 ให้เข้าใจกันแบบเคลียร์ๆ ไปเลย แต่อาจจะไม่รวมพวก Limited Edition เพราะอันนั้นเราอาจจะไม่ได้เห็นกันบ่อยนัก

เริ่มจากรุ่นพื้นฐาน Porsche 911 Carrera เครื่อง 3.4-liter 6 สูบเรียง 350 แรงม้า แค่นี้ก็หล่อมากพอจะขับในกรุงเทพแล้ว

เหมือนยี่ห้ออื่นๆ เติมคำว่า Cabriolet เข้าไป หมายถึงเปิดประทุนได้นั่นเอง

Carrera 4 เห็นเลข 4 แปลว่าเป็นรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ

Carrera 4 Cabriolet คือรุ่นเปิดประทุนของ 911 ขับเคลื่อน 4 ล้อ

Porsche 911 Carrera S ใช้เครื่องยนต์ 3.8-liter 400 แรงม้า เพิ่มจาก Carrera ธรรมดาอีก 50 ม้า

แน่นอนว่าต้องมีรุ่นเปิดประทุนด้วยเช่นกัน Cabriolet Carrera S

Carrera 4S คือ 911 400 แรงม้าที่ขับเคลื่อน 4 ล้อ

ต้องมีทุกรุ่น Carrera 4S Cabriolet 400 แรงม้าขับ 4 เปิดหลังคาได้

Carrera GTS แต่ตัวย่อก็รู้แล้วว่าเหนือกว่า Carrera S เครื่องยนต์ Boxer 3.8-liter 430 แรงม้า

Carrera GTS Cabriolet คือ GTS เปิดประทุนได้

911 Carrera 4 GTS ก็คือ GTS ขับเคลื่อน 4 ล้อ

Carrera GTS 4 ก็มีรุ่น Cabriolet ให้เลือกเช่นกัน

911 Targa 4 คือรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อที่พับเก็บหลังคาด้วยไฟฟ้า มี B-pillar เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งตระกูล Targa ก็มีคลอบคลุมสำหรับตระกูลขับ 4 ได้แก่ Targa 4S, Targa 4 GTS

เรียกว่าเป็น DNA ที่แท้จริงของ Porsche 911 ถ้าเป็นคนเล่นรถจริงต้องเลือก 911 Turbo ที่ยัด Turbo คู่เข้ามากับเครื่องยนต์ 3.8-liter ให้กำลังแรงถึง 520 แรงม้า มีเวอร์ชั่น Cabriolet ให้เลือกด้วย

ถ้าแรงไม่พอ ยังมี 911 Tubro S ให้เลือกอีก ขยับขึ้นมาเป็น 560 แรงม้า

และรุ่นที่ดิบที่สุด ทำมาสำหรับ track-ready แม้จะมีแรงม้าน้อยกว่า 911 Turbo แต่ Porsche 911 GT3 475 แรงม้า ได้รับการปรับแต่งให้ดิบและเหมาะสำหรับการแข่งขันมากที่สุด

ยังไม่พอ ยังมีเหนือกว่า ที่สุดของ 911 ต้อง 911 GT3 RS ที่ Porsche คั้นพลังออกมาได้ถึง 500 แรงม้า จากเครื่อง 4.0-liter ที่มีการใช้วัสดุเสริมความแข็งแรงสำหรับการแข่งขัน เช่นหลังคาทำจากแมกนีเซียมหนา 1 mm. โป่งหลังที่กว้างเท่า 918 Spyder กับล้อขนาด 21 นิ้ว และช่องดักลมตามจุดต่างๆอีกมากมาย ที่จุดของแจ้แล้วครับอันนี้

Reference : Business Insider