Tag "chevrolet-camaro"

• 

  CARS

  By: unlockmen October 4, 2019

  CHEVROLET CAMARO Z/409 รุ่นคัสตอมที่รวมเสน่ห์ของอเมริกันมัสเซิลยุค 60’ ไว้ในคันเดียว

  สำหรับหนุ่ม ๆ ที่หลงใหลรถยนต์คลาสสิก ไม่ว่าจะค่ายไหน รุ่นอะไร หนึ่งในช่วงเวลาที่ชื่นชอบมากที่สุดอาจไม่ใช่การขับขี่รถคันโปรดของเราเพียงอย่างเดียว แต่อาจเป็นช่วงเวลาที่เรากำลังคืนสภาพหรือดัดแปลงให้รถคันนั้น ๆ เสร็จสมบูรณ์ออกมาตามรูปแบบที่เราต้องการ นั่นเป็นเหตุให้เราได้เห็นรถยนต์คลาสสิกมากมายถูกคืนสภาพกลับแบบโคตรสวยงาม ล่าสุดคือ Chevrolet Camaro รุ่นปี 1969 มาพร้อมฉายา Z/409 ที่ไม่เหมือนใครคันนี้ Chevrolet Camaro ‘Z/409 เป็นผลงานการคัสตอมของ Classic Cars Investment ที่ได้แรงบันดาลใจมาจากงานเรนเดอร์ของรถจากปกของนิตยสาร Hot Rod ฉบับเดือนกันยายน ปี 2009 ผลงานการออกแบบของ Steve Stanford ที่สร้าง Chevrolet Camaro ออกมาเป็นอเมริกันมัสเซิลคาร์ที่ต่างแตกจากคันอื่น โปรเจกต์เริ่มจากการซื้อ Chevrolet Camaro รุ่นปี 1969 ก่อนจะคัสตอมด้วยการเปลี่ยนดีไซน์ของรถให้ออกมาเป็นแบบที่ต้องการ “Z/409” คันนี้เปลี่ยนมาใช้ชิ้นส่วนและดัดแปลงด้วยการดึงเอาส่วนต่าง ๆ ของรถยนต์สไตล์อเมริกันมัสเซิลคาร์จากยุค 60’ มาสร้างเป็นรถที่มีสไตล์เฉพาะตัว ไม่ว่าจะเป็นดีไซน์ด้านหน้าตัวรถที่ได้แรงบันดาลใจจาก Chevrolet Bel Air ปี

• 

  CARS

  By: unlockmen August 15, 2019

  CHEVROLET CAMARO eCOPO สายพันธุ์ไฟฟ้าที่วิ่งควอเตอร์ไมล์ใน 9 วินาที

  ถ้าพูดถึง Chevrolet Camaro ผู้ชายอย่างเราคงรู้ดีถึงความสวยงามและสมรรถนะของอเมริกันมัสเซิลคาร์คันนี้ ที่ถูกปรับปรุงและพัฒนาอย่างต่อเนื่องจนกลายเป็นรถที่เร็วไม่แพ้ใครบนท้องถนน ผู้ผลิตเองก็ยังไม่ยอมหยุดพัฒนา เลยจัดการเปลี่ยนสัญชาติมันเป็น EV Muscle Car ที่มีความแรงไม่น้อยไปกว่าเครื่องยนต์สันดาปเลย Chevrolet Camaro eCOPO เคยอวดโฉมไปแล้วก่อนหน้านี้ในงาน SEMA 2018 โดยเป็นรถยนต์คอนเซปต์ที่เกิดขึ้นจากความร่วมมือของเชฟโรเลตและ Hancock and Lane Racing ทีมที่พัฒนารถแข่งแบบวิ่งทางตรง (Drag) โดยมีต้นแบบมาจาก Chevrolet Camaro COPO รุ่นปี 2019 เพื่อเฉลิมฉลองให้กับ 1969 Chevrolet COPO Camaro  ตำนานของค่าย ด้วยการใช้โทนสี Laguna Blue เหมือนกัน เป้าหมายคือการสร้าง Camaro ในระบบส่งกำลังไฟฟ้าขึ้นมาเพื่อแทนที่เครื่องยนต์ V8 แบบไม่เปลี่ยนแปลงโครงสร้างดั้งเดิมของตัวรถ โดยขุมพลังของมันถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า BorgWarner สองตัว ที่ได้พลังงานจากแบตเตอรี่ ลิเทียม-ไอออนขนาด 800 โวลต์ที่แบ่งออกเป็นสี่ก้อน แต่ละก้อนมีความจุ 200 โวลต์ที่วางกระจายตามส่วนต่าง ๆ ของรถที่สร้างสมดุลด้วยการส่งน้ำหนักไปที่ด้านหลังของตัวรถ