BMW M3 CS HANDSCHALTER ส่งท้าย M3 gen ปัจจุบันด้วย six-speed manual rear-wheel drive only

ในยุคที่รถแรงขึ้นทุกปี ตัวเลขแรงม้ากลายเป็นเกมที่ทุกแบรนด์ต้องเล่น แต่ BMW เหมือนเลือกปิดท้าย M3 เจเนอเรชันนี้ด้วยมุกที่คนรักรถเข้าใจทันที นั่นคือทำ M3 CS ที่แรงน้อยลง แต่ขับจริงน่าจะมันขึ้น

นี่คือ BMW M3 CS Handschalter รุ่นพิเศษที่ตั้งใจส่งให้สาย purist โดยตรง ชื่อก็บอกอยู่แล้วว่าเป็น “เกียร์ธรรมดา” และใช่ครับ มันมากับ six-speed manual พร้อม rear-wheel drive เท่านั้น ไม่มี xDrive ไม่มีระบบช่วยให้รถดูเก่งเกินคนขับ มีแค่เครื่อง หน้า คนขับ เกียร์ และล้อหลัง

ตัวรถยังใช้พื้นฐานจาก M3 CS เหมือนเดิม เครื่องยนต์ 3.0-liter twin-turbo inline-six เหมือนเดิม แต่แทนที่จะได้ 543 hp แบบ M3 CS ปกติ รุ่น Handschalter ถูกลดกำลังลงมาเหลือ 473 hp เท่ากับ M3 ขับหลังรุ่นมาตรฐาน แรงบิดก็ลดจาก 650 Nm เหลือ 550 Nm

ฟังดูเหมือน downgrade แต่จริง ๆ จุดขายของรถคันนี้ไม่ได้อยู่ที่การเอาชนะใครบน spec sheet มันคือการเอาความรู้สึกกลับมาไว้ข้างหน้าสุด BMW ทำให้รุ่นนี้เป็น M3 ที่เบาที่สุดในไลน์อัป เบากว่า M3 ขับหลังปกติราว 34 กิโลกรัม เมื่อเลือก M carbon ceramic brakes และยังปรับ steering, chassis, engine response, camber setting รวมถึงใช้ shocks ชุดเดียวกับ M4 CSL มันไม่ใช่แค่ M3 CS ที่โดนถอดเกียร์ออโต้แล้วใส่ manual เข้าไป แต่มันคือ M3 ที่ถูกจูนให้คนขับต้องมีส่วนร่วมมากขึ้น เหนื่อยขึ้นนิด ช้าลงนิด แต่สนุกขึ้นเยอะ

ตัวเลข 0-60 mph อยู่ที่ 4.1 วินาที Top speed จำกัดไว้ที่ 290 km/h ซึ่งเร็วพอสำหรับชีวิตจริงอยู่แล้ว ส่วน carbon-fiber parts ก็จัดมาเต็มตามสูตร CS ทั้ง roof, hood, front splitter, mirror caps, rear diffuser และ rear spoiler ด้านในได้ M Carbon bucket seats เป็นมาตรฐาน

สีมาตรฐานมี Isle of Man Green และ Black Sapphire metallic ส่วน Imola Red กับ Techno Violet metallic ต้องจ่ายเพิ่ม ซึ่งเอาจริง ๆ Techno Violet บน M3 manual ขับหลังนี่แม่งโคตรถูกจริตสาย BMW ยุคเก่า

รุ่นนี้จะขายเฉพาะ USA และ Canada ราคาเริ่มต้นที่ $107,100 ยังไม่รวม destination fee ถูกกว่า M3 CS ตัวแรงกว่า แต่แพงกว่า M3 ปกติพอสมควร

แต่ประเด็นคือ M3 CS Handschalter ไม่ได้เกิดมาเพื่อคนที่นับแรงม้าเป็นศาสนา มันเกิดมาเพื่อคนที่ยังเชื่อว่า M car ที่ดีไม่จำเป็นต้องเร็วที่สุดเสมอไป บางครั้งรถที่น่าจำที่สุด คือรถที่ปล่อยให้คนขับยังมีอะไรต้องทำอยู่หลังพวงมาลัย