ASTON MARTIN DBX S – V8 Twin-turbo 717 hp 900 Nm เบากว่า แรงกว่า ดังกว่าเดิม

ในโลกที่ SUV ไม่ได้มีไว้แค่รับ-ส่งลูก แต่กลายเป็นสนามประลองของผู้มีอันจะซิ่ง Aston Martin จึงขอแนะนำ DBX S ยกระดับความแรงมากกว่าเดิม ขยับเพดานขึ้นอีก 20 แรงม้า ด้วยชุดเทอร์โบใหม่ที่ยืม DNA มาจาก Valhalla ซูเปอร์คาร์สายพันธุ์ไฟต์เตอร์ของ Aston เอง

หลังจากที่ Aston ตัด DBX รุ่นพื้นฐาน 542 แรงม้าออกจากไลน์เพราะไม่มีใครอยากได้ มันเหลือแค่ DBX707 ตัวแรงที่เคยครองบัลลังก์ SUV สายโหดของค่าย แต่ตอนนี้ คำว่า “แรงพอแล้ว” ดูจะกลายเป็นสิ่งล้าสมัย เพราะ DBX S ขยับเพดานขึ้นอีก 20 แรงม้า ด้วยชุดเทอร์โบใหม่ที่ยืม DNA มาจาก Valhalla — ซูเปอร์คาร์สายพันธุ์ไฟต์เตอร์ของ Aston เอง

ผลลัพธ์คือ 717 แรงม้า กับแรงบิด 900 นิวตันเมตร ปล่อยออกมาจากเครื่อง V8 4.0L Twin-Turbo เจ้าเก่า แต่จูนใหม่ จนวิ่งแตะ 200 กม./ชม. ไวขึ้นเล็กน้อย แม้ตัวเลข 0–100 จะยังอยู่ที่ 3.1 วินาที และ Top Speed ก็ยังค้างอยู่ที่ 193 ไมล์/ชม. (310 กม./ชม.) เหมือนเดิม

เสียงท่อ? เปลี่ยนใหม่หมด ท่อคู่แบบ stacked ตั้งแนวตั้งเหมือน Lexus IS F ยุคทอง แต่เวอร์ชันนี้โหดกว่า ใหญ่กว่า และส่งเสียงแบบที่คนข้างบ้านจะจดจำไปจนแก่

การเปลี่ยนเกียร์? เกียร์ 9 สปีดแบบ wet-clutch ปรับจังหวะใหม่หมด โดยเฉพาะในโหมด Sport และ Sport+ ที่เด้งไวและดุดันเหมือนรถแข่งทางเรียบ ความเร็วรอบลากได้สูงขึ้นโดยไม่ขาดจังหวะ มาพร้อมพวงมาลัยที่ไวขึ้น 4% เพื่อให้การควบคุมบนถนนโค้งแคบ ๆ หรือในลานจอดชั้นใต้ดินรู้สึกแม่นยำขึ้นอย่างน่าประหลาดใจ

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และช่วงล่าง? ยังเหมือนเดิมกับ DBX707 แต่เดิมก็ดีอยู่แล้ว — ระบบสามารถกระจายแรงบิดได้แบบ full rear bias หรือส่งไปหน้า 50% ได้ถ้าจำเป็น เบรกยังเป็นจานคาร์บอนเซรามิกขนาดมหึมา (หน้า 16.5 นิ้ว / หลัง 15.3 นิ้ว) จอดได้แม้กระทั่งอารมณ์ของแฟนที่เพิ่งเห็นบิลออปชันของรถคันนี้

สิ่งที่ต่างจริง ๆ อยู่ที่ “น้ำหนัก” และ “ราคา” — แต่ทั้งสองสิ่งนี้ไม่รวมอยู่ในราคาเริ่มต้น

Aston บอกว่า DBX S เบากว่าเดิม 104 ปอนด์ (47 กิโลกรัม) ถ้าคุณเลือกออปชันแบบจัดเต็ม ตั้งแต่ล้อแม็กนีเซียม 23 นิ้ว (เบากว่าล้ออะลูมิเนียมเดิมราว 42 ปอนด์), หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นชิ้นส่วน CF ใหญ่ที่สุดที่ Aston เคยติดตั้งในรถโปรดักชัน ไปจนถึงกระจังหน้าแบบ honeycomb ที่ยกมาจาก DBS 770 Ultimate ทั้งหมดนี้ทำให้การกระจายน้ำหนักดีขึ้น จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง