ICONIC CAR: BMW 325i Hartge H26 ‘Alpina White’

BMW M3 E30 คือหนึ่งใน M3 ที่ได้รับความนิยมขึ้นแท่น Classic car ได้ชื่อว่าเป็น M3 ที่ดีในอันดับต้น ๆ ของซีรีย์ตั้งแต่เคยสร้างมา แต่วันนี้เราจะมาพูดถึงอีกรุ่นที่น่าสนใจและแรร์ไม่แพ้กัน นั่นคือ 1987 Hartge H26

Hartge H26 มีทั้งหมดสองรุ่นย่อย ต่างกันที่การพัฒนาจากพื้นฐานของ BMW 323i และ 325i ผ่านการตกแต่งและโมดิฟายจาก Hartge นอกจากรูปทรงแล้ว ไม่มีสัญลักษณ์อะไรที่บอกความเป็น BMW หลงเหลืออยู่เลย ซึ่งย้อนไปในช่วง 1980s นั้น ถือว่าเป็นรถรุ่นนึงที่ออกมาปฏิวัติความแรงให้แฟนคลับ E30 ได้เลือดลมสูบฉีดกันครั้งใหญ่ แม้จะไม่เท่า M3 แต่ก็อยู่ในระดับเดียวกับ Aplina ที่เน้นสร้างให้ขับสนุกขึ้น

ตั้งแต่ชุดแต่งภายนอกที่มาในสี Aplina White พร้อมใส่ไฟตัดหมอก ตกแต่งเส้นสายด้วย chrome เงา กระจกข้างสีเดียวกับตัวรถ มีสปอยเลอร์หลังและสเกิร์ตรอบคันที่สร้างความแปลกตาจาก E30 เดิม ๆ โดดเด่นด้วยล้อลาย 11 ก้านขนาด 16 x 7.5 ซึ่งสั่ง BBS custom สเปกให้รถรุ่นนี้โดยเฉพาะ ปิดท้ายด้วยสติกเกอร์เส้นสีดำพร้อมโลโก้ Hartge คาดด้านข้างจากหน้าไปถึงด้านหลังรถ

จุดเด่นที่สร้างชื่อเสียงให้ Hartge เกรียงไกรถึงขีดสุดในยุค 90s คือความเชี่ยวชาญในการเพิ่มความจุเครื่องยนต์ในบอดี้เดิม เช่นในปี 1997 เคยคิดค้นวิธีวางเครื่องยนต์ L6 3.5 ลิตร 280 แรงม้าให้ BMW 323 ti Compact หรือการจูน 540i E39 เพิ่มความจุเครื่องยนต์เป็น 4.7 ลิตร 340 แรงม้า

เช่นเดียวกับใน H26 ใต้ฝากระโปรงรถจะพบกับผลงานที่ผ่านการอัพเกรดโดย Hartge เริ่มจากเหล็กกันโครงแปะโลโก้ Hartge ที่วางอยู่ด้านบนเครื่องยนต์ M20 ซึ่งใน H26 323i จะใช้เครื่องรหัส M20B23 ความจุ 2.3 ลิตร ถูกขยายเพิ่มความจุเป็น 2.5 ลิตร 190 แรงม้า 0-100 ใน 7 วินาที

ส่วนใน H26 325i ใช้เครื่องยนต์ M20B25 ความจุ 2.5 ลิตรเท่าเดิม ไม่มีการขยายความจุ แต่ Hartge เลือกจะปรับแต่งบนเครื่องเดิม น่าเสียดายที่รุ่นนี้ถูกลดทอนพละกำลังลงเหลือ 170 แรงม้า ซึ่งเป็นตัวเลข max output ที่เท่ากันหมดทั้ง 325i, Hartge และ Alpina E30

ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนล้อหลังด้วยเกียร์ manual 5-speed ช่วงล่างใช้ของ Bilstein custom-valved suspension เรียกว่าแรงม้าไม่เพิ่ม แต่สิ่งที่ได้เพิ่มขึ้นมาคือแรงบิดและความคล่องตัวที่เฉียบคมขับสนุกมากกว่า ซึ่งหลายคนในยุคนั้นเลือกที่จะสั่งเพิ่มความจุเป็น 2.6 ลิตร ซึ่งจะได้ความแรงเพิ่มเป็น 190 แรงม้าอย่างง่ายดาย

แม้ Hartge จะแยกขาย H26 conversion package ให้เจ้าของ E30 ซื้อไปแต่งเองได้ แต่สิ่งที่ไม่มีวันหามาเติมได้ก็คือแผ่นระบุเลข VIN number ของ Hartge ซึ่งบ่งบอกความเป็นรถแท้ที่สร้างโดย Hartge ได้อย่างชัดเจน

น่าเสียดายที่ Hartge ไม่สามารถพาตัวเองไปตลอดรอดฝั่งได้ ด้วยการแข่งขันที่ดุเดือด การสร้างรถสมรรถนะสูงจาก BMW เอง การสร้างรถที่ดีกว่าจาก Alpina ทำให้ชื่อเสียงรวมถึงลูกค้าของ Hartge ค่อย ๆ จางหายไป แม้จะพยายามสร้างผลงานออกมาอีกมากมายในช่วงท้าย แต่ต้องยอมรับว่าสไตล์การดีไซน์รถของ Hartge นั้นไม่ตอบโจทย์ความต้องการของลูกค้ายุคใหม่ จนกระทั่งต้องปิดตัว จบตำนาน Hartge Motorsport ไปในปี 2019  ซึ่งเป็นชะตาเดียวกับ Carlsson ที่บริหารงานโดยพี่น้องตระกูล Hartge ซึ่งปิดตัวลงในช่วงเวลาไล่เลี่ยกัน  เหลือไว้เพียงตำนานของพี่น้องตระกูล Hartge ที่เคยฝากเอาไว้ในวงการ Motorsport