Nissan เปิดตัว 2 รุ่นพิเศษ GT-R T-Spec และ GT-R Track Edition Engineered by NISMO T-spec

เปิดตัวตั้งแต่ปี 2007 แม้จะผ่านไปแล้ว 14 ปี แต่ความขลังของ GT-R ก็ยังคงไม่เคยจางหายไป ล่าสุดนิสสัน มอเตอร์ เปิดตัว จีที-อาร์ ใหม่ ลิมิเต็ด อิดิชั่น สำหรับที่ประเทศญี่ปุ่น สองรุ่น ได้แก่ จีที-อาร์ พรีเมียม อิดิชั่น ที-สเปค (GT-R Premium Edition T-spec) และ จีที-อาร์ แทร็ก อิดิชั่น พัฒนาโดย นิสโม ที-สเปค (GT-R Track Edition Engineered by NISMO T-spec) โดยกำหนดวางจำหน่ายในช่วงครึ่งหลังของเดือนตุลาคมปีนี้

ที-สเปค ลิมิเต็ด อิดิชั่น ทั้ง 2 รุ่น ติดตั้งเบรกคาร์บอนเซรามิก สปอยเลอร์หลังแบบคาร์บอนไฟเบอร์ ฝาครอบเครื่องยนต์พิเศษสำหรับรุ่นลิมิเต็ด อิดิชั่น และตราสัญลักษณ์เฉพาะด้านหน้าและด้านหลัง โดยแผนการจำหน่ายรุ่นลิมิเต็ด อิดิชั่น จำนวน 100 คัน นี้จะทำการสุ่มรายชื่อของผู้สนใจซื้อ

นอกจากนี้ มีการเพิ่มสีตัวถังใหม่สำหรับรุ่น T-spec โดยเฉพาะ คือ สีม่วง มิดไนท์ เพอร์เพิล (Midnight Purple) และสีเขียว มิลเลนเนียม เจด (Millennium Jade)

สำหรับ สีม่วง มิดไนท์ เพอร์เพิล เป็นสีพิเศษที่ใช้ใน จีที-อาร์ รุ่นก่อน ได้รับแรงบันดาลใจจากการเปลี่ยนสีของแสงออโรร่า ขณะที่ สีเขียว มิลเลนเนียม เจด สะท้อนถึงความประณีตและความเงียบสงบแต่ทรงพลัง

ชื่อรุ่น T-spec มาจากปรัชญาของจีที-อาร์ ในการเป็นผู้นำที่อยู่เหนือกาลเวลา โดยได้รับแรงบันดาลใจจากคำว่า “Trend” และ “Traction” ที่หมายถึงการยึดเกาะถนน ในฐานะผู้กำหนดเทรนด์ จีที-อาร์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ล้ำหน้าอยู่เสมอ และมีสมรรถนะของรถในการขับขี่ด้วยการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม โดยทีมวิศวกรได้มุ่งมั่นทำงานอย่างหนักมาโดยตลอด ทำให้รถรุ่นนี้โดดเด่นด้านการยึดเกาะถนนอย่างแท้จริง

นิสสัน จีที-อาร์ พรีเมียม อิดิชั่น ที-สเปค ยังมีการตกแต่งภายในเฉพาะตัว ใช้ล้ออัลลอยฟอร์จจาก Rays สีบรอนซ์ และระบบกันสะเทือนที่ใช้ประโยชน์จากการลดน้ำหนักใต้สปริง ขอบล้อที่กว้างขึ้นช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของยาง ช่วยให้การบังคับควบคุมเป็นไปอย่างราบรื่นและว่องไวต่อการตอบสนอง

และสำหรับ จีที-อาร์ แทร็ก อิดิชั่น ปรับแต่งโดย นิสโม ที-สเปค ได้รับการพัฒนาโดยเน้นที่สมรรถนะในการขับขี่ให้เพิ่มมากขึ้นจาก นิสสัน มอเตอร์ สปอร์ต หรือ นิสโม (NISMO) ที-สเปค มาพร้อมกับหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์และฝากระโปรงท้ายแบบพิเศษ

ด้านขุมพลังยังคงเป็นเครื่องยนต์ 3.8-liter V6 565 แรงม้า ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเกียร์ 6-speed dual-clutch เหมือนเดิม ไม่ได้มีการปรับแต่งให้แรงขึ้นจากรุ่นปกติ

อย่างไรก็ตาม T-Spec ทั้งสองรุ่นย่อยนี้ยังไม่ใช่ Final Edition ที่ตามข่าวคาดว่าจะมีการจูนแรงม้าถึง 700 ตัว ซึ่งเราคาดว่าน่าจะมี edition อื่น ๆ ตามออกมาอีก เพราะถึงวันนี้ยังไม่มีข่าวคืบหน้าเกี่ยวกับ GT-R generation ใหม่ออกมาจาก Nissan แม้แต่นิดเดียว ดังนั้นใครเล็งอยู่ก็สบายใจได้ว่ายังคงความน่าสะสม เล่นได้อีกยาวแน่นอน