Porsche 911 GT3 R Race Car รถแข่งตัวโหดรหัสใหม่ขุมพลัง 4.2 ลิตร 557 แรงม้า

ปีนี้เป็นปีที่ Porsche ให้ความสนใจใน motorsports มากเป็นพิเศษ ดูได้จากการเตรียมกลับสนามลงแข่งรายการ Formula 1 ด้วยการเข้าซื้อหุ้นทีม Red Bull F1 Team จำนวนถึง 50% ซึ่งคาดว่าจะประกาศอย่างเป็นทางการในวันที่ 4 สิงหาคมนี้

นอกจากนี้ยังใกล้จะเปิดตัว 2023 Porsche 911 GT3 RS รถแข่งรหัสใหม่อีกคัน เป็น Track Car ที่พัฒนาขึ้นเพื่อทำเวลาในสนามแข่งโดยเฉพาะ ขุมพลัง 4-liter flat-six 500 horsepower ดีไซน์ที่แตกต่างคือ rear wing ขนาดใหญ่ด้านหลัง และฝากระโปรงหน้าเจาะช่องระบายอากาศสุดดุดัน แสดงให้เห็นถึง DNA ของรถสมรรถนะสูงโดยเฉพาะ เตรียมเปิดตัววันที่ 17 สิงหาคมนี้

แต่คันที่เราอยากนำเสนอในครั้งนี้พิเศษยิ่งกว่า เป็นรหัสร้อนอีกคันที่ดีไซน์อย่างดุดันสำหรับสนามแข่งที่พัฒนาขึ้นตามโจทย์ของลูกค้า Porsche 911 GT3 R พัฒนาบนพื้นฐานของ 992-generation แต่ถูกอัพเกรดรายละเอียดใหม่หมดทั้งคัน มาพร้อมสมรรถนะ 557 แรงม้า มากกว่า GT3 RS ผ่านการปรับปรุงให้มีความสมดุลทั้งแรงบิดและการควบคุม

Porsche 911 GT3 R ใช้ขุมกำลังที่ผ่านการเพิ่มความจุจาก 3,997 cc เป็น 4,194 cc เพิ่มขึ้นเท่ากับใน 911 RSR จึงทำให้ได้ทั้งแรงม้าและแรงบิดเพิ่มตลอดตั้งแต่รอบต่ำ ว่ากันว่ากราฟแรงม้าโค้งสวยอย่างน่าทึ่งมากเลยทีเดียว ระบบเกียร์หันมาใช้ sequential six-speed จาก 911 GT3 Cup car เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วมากขึ้น

Porsche 911 GT3 R ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นรถแข่งที่แรงที่สุดเพียงอย่างเดียว เป้าหมายของมันคือการสร้างรถที่ทำให้นักแข่งทำเวลาได้ดีที่สุด และการันตีว่าสามารถอัดทำความเร็วสูงได้อย่างต่อเนื่องโดยรถไม่พังเสียหายกลางทาง ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญที่สุดในการแข่งขัน เป็นที่มาของการขยายความจุเครื่องยนต์เป็น 4.2 ลิตร เพื่อรองรับแรงอัดได้มากขึ้น รวมถึงการออกแบบ aerodynamics ใหม่ทั้งหมด และอัพเกรดช่วงล่างเพื่อลดโหลดของยางหลังไม่ให้ทำงานหนัก ยืดระยะเวลาการใช้งานต่อรอบได้นานขึ้น

ตำแหน่งเครื่องยนต์ของ Porsche 911 GT3 R ถูกขยับเอียงไปด้านหน้าประมาณ 5.5 องศา เพื่อเพิ่มพื้นที่ให้ทางเดินอากาศจากใต้ท้องรถหนาแน่นมากขึ้น รวมถึงอุปกรณ์ไฟฟ้าอย่างระบบ air conditioning compressor ก็ถูกขยับตำแหน่งเพื่อเพิ่ม weight balance ของรถให้ดียิ่งขึ้น

โครงสร้างเสริมความแกร่งและเบาด้วยวัสดุ aluminum-steel composite ตัวถังผลิตจาก carbon fiber เกือบทั้งคัน ยกเว้นโป่งล้อที่ใช้วัสดุเส้นใยอะรามีด (aramid fiber) เป็นเส้นใยประดิษฐ์ที่มีความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา

ภายในที่นั่งคนขับถูกขยับเอียงเข้าไปกลางคอนโซลมากขึ้นเพื่อหลบ roll cage ที่เสริมเข้าไปป้องกันการกระแทกตามข้อบังคับของ FIA เป็นเบาะนั่งแบบ fixed ขยับไม่ได้ จอแสดงผลขนาด 10.3 นิ้วจาก GT3 Cup racer พร้อมปุ่มควบคุม multi-switch สไตล์ Le Mans

ราคาของ Porsche 911 GT3 R Race Car เริ่มต้นคันละ 20 ล้านบาท ยังไม่รวมออปชั่นเพิ่มเติม เรียกว่าเป็นรถแข่งที่หล่อจนต้องหันกันคอหักพับทั้งสนามแน่นอน