ย้อนไปเมื่อช่วงกลางปี 2019 ถือเป็นครั้งแรกที่โลกแห่งเครื่องบอกเวลาได้รู้จักกับ SWATCH BIG BOLD ซีรีส์นาฬิกาคอลเลคชันใหม่ล่าสุด ที่รับเอามรดกทางจิตวิญญาณในการพัฒนาเอาตัวรอดรวมถึงการปรับตัวให้เท่าทันยุคสมัย จากตำนานที่มีลมหายใจอย่าง SWATCH รุ่น OG มาต่อยอดในแนวทางของตัวเอง กับไอเดียความขบถที่ขับเน้นตัวตนออกมาอย่างเด่นชัดในวิถี Street Culture จากเรือนเวลาที่สะท้อนสไตล์ของผู้สวมใส่ที่โดดเด่นไม่เหมือนใคร ในปีนี้ SWATCH ได้ต่อยอดความสำเร็จด้วยการนำพานาฬิกาตระกูล BIG BOLD ออกจากรูปแบบเดิม ๆ อีกครั้ง สู่การเดินทางครั้งใหม่ที่ผสานความจัดจ้านของ Street Fashion เข้ากับความเท่ ดุดัน จากกลิ่นอาย Racing Sport ด้วยฟังก์ชัน Chronograph หรือระบบจับเวลาที่เป็นตัวช่วยสำคัญของเหล่านักแข่งแห่งสนามประลองความเร็ว ซึ่งมีอยู่ใน SWATCH BIG BOLD CHRONO รุ่นใหม่ล่าสุด SWATCH BIG BOLD CHRONO ยังคงเอกลักษณ์จากรุ่นแรกเอาไว้กับหน้าปัดขนาดใหญ่ 47 มิลลิเมตร แต่ที่เพิ่มเติมเข้ามาคือระบบจับเวลา Chronograph ที่มาพร้อม 3 หน้าปัดย่อย แบ่งเป็นตัวนับนาที,

ของดี ไม่ต้องมีออกมาให้มากมาย ด้วยจำนวนที่จำกัด สามารถสร้างความพิเศษให้แบรนด์ดูขลังได้มากกว่า นี่คือสิ่งที่ทำให้ Lotus กลายเป็น Sports Car จากอังกฤษที่มีเสน่ห์ไม่เหมือนใคร แทนที่จะเปิดตัวรถรุ่นใหม่ออกมารัว ๆ เหมือนค่ายอื่น Lotus เลือกที่จะสร้างรุ่นพิเศษบนโมเดลยอดฮิตของตัวเอง และล่าสุด Lotus ก็ได้เปิดตัวรถยนต์ที่พิเศษสุดอีกรุ่นของค่าย เลือกจับ Lotus Elise มาอัพเกรดจนกลายเป็น Street-Legal sports car ร่างเทพเหนือกว่าใคร ในนาม Lotus Elise Cup 260 เนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 70 ปี นับตั้งแต่วันที่ Colin Chapman ผู้ก่อตั้ง Lotus ออกแบบและสร้างรถ Lotus Mark I คันแรกออกมาในปี 1948 ความพิเศษของ Lotus Elise Cup 260 นอกจากความหายาก ที่การันตีมูลค่าเพิ่มได้จากการจำกัดจำนวนผลิตเอาไว้เพียงแค่ 30 คัน สเปคสมรรถนะ และประสบการณ์การขับขี่ยังถูกอัพเกรดให้แรงเหลือหลาย เกิดมาเพื่อปราบ

“เสียเงินเพิ่มอีกล้านกว่าบาททำไม ไม่เห็นจะมีอะไรต่างกัน แถมยังแคบกว่าตัวซีดาน 4 ประตูอีก” รับรองเลยว่าใครไปยืนดูป้ายราคา Mercedes-Benz C-class Coupe 250 AMG Dynamic เทียบกับ C-class 350e sedan เป็นต้องอุทานแบบนี้ทุกคน และคงเบือนหน้าหนีจากมันไป แต่ในขณะเดียวกัน เราก็เห็น C-class Coupe ขับกันเต็มท้องถนน ถ้ามันไม่มีอะไรต่างกัน คนอื่นจะจ่ายเงินเพิ่มไปทำไม ด้วยความข้องใจนี้เอง ทำให้เราอยากถอยตัว Coupe ออกมาขับให้หายสงสัยกันไปเลย ว่ากันที่รูปลักษณ์ภายนอก ดูจากด้านหน้า อาจจะแยกไม่ออกระหว่าง W205 C-class sedan กับ C-class Coupe จนกว่าจะได้เห็นประตูแบบไร้ขอบ (frameless) และเสา C-pillar ด้านหลังของตัวรถ ที่ลากลายเส้นลงมารับกับไฟท้าย LED ขนาดใหญ่ ดูมีเอกลักษณ์ความเป็น Coupe มากกว่ารุ่นที่ผ่านมา โดยมีการแชร์ design cue มาจากรุ่นพี่ S-class coupe

แม้ว่าทุกวันนี้เทคโนโลยีการถ่ายภาพจะก้าวหน้า วิ่งไกลขนาดไหน กล้องดั้งเดิมอย่างพวกกล้องฟิล์มก็ยังดังสวนกระแสไม่มีเปลี่ยน เพราะคนส่วนใหญ่ตามหาเอามาเก็บสะสมหรือเอามาใช้งานกันอยู่ดี ด้วยวัสดุบอดี้ที่คงทนกว่ากล้องปัจจุบัน และเสน่ห์ของภาพ ที่ไม่ว่าจะเบลอหรือโบเก้กลางคืนก็เท่ น่าหลงใหล ถ้าพูดถึงข้อดีก็มีแทบครบทุกข้อ แต่ติดอยู่แค่ว่าเทคโนโลยีฟิล์มเริ่มถดถอยไปเรื่อย ๆ ด้วยคุณภาพที่เริ่มไม่เพียงพอต่อการใช้งานในปัจจุบัน และการหาชื้อฟิล์มถ่ายก็ดูยาก ราคาแพงและวุ่นวายมากขึ้น ทำให้คาดว่าไม่นานกล้องพวกนี้อาจตายจากไปจริง ๆ ในที่สุด ล่าสุด UNLOCKMEN ได้เจอเทคโนโลยีสุดเจ๋งที่จะช่วยปลุกชีพกล้องฟิล์มรุ่นเก่า ๆ ให้กลับมาโลดแล่นเป็นกล้องดิจิทัลแบบง่าย ๆ ต่ออายุการใช้งานให้ยาวนานและทันยุคทันสมัยมากขึ้น ลองมาดูกัน อุปกรณ์สุดเจ๋ง I’m Back จะมอบชีวิตใหม่ให้กับกล้องรุ่นเก่าของเรา โดยเป็นการผสมผสานการทำงานแบบเก่า ๆ ของเลนส์แอนาล็อกเข้ากับพลังดิจิทัลของ Raspberry pi Zero ช่วยเสริมฟีเจอร์การทำงานที่ไม่ธรรมดาในตัว โดย I’m Back ตัวนี้จะช่วยให้กล้องรองรับการถ่ายวีดีโอได้ด้วยที่ความละเอียดสูงสุดแบบ UHD (2880*2160) ที่ 24 fps, QHD (2560*1440) ที่ 30 fps, 1080P ที่ 60 fps และด้านการถ่ายภาพนิ่งจะเป็นเซนเซอร์

Mercedes-Benz มี AMG BMW มี M Performance Volvo มี ……. เมื่อก่อนคงไม่มีใครนึกออกว่าตัวแรงของค่ายรถสัญชาติ Swedish ชื่ออะไร แต่ตั้งแต่ Volvo คิดใหม่ทำใหม่ นอกจากความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในรถตระกูล 90 ล่าสุดยังเผยโฉมรถใหม่จากป้ายยี่ห้อที่แยกค่ายกันอย่างชัดเจน เพื่อการทำตลาดที่คล่องตัวมากกว่า ภายใต้ชื่อ Polestar 1 รถ Hybrid มากแรงม้า ที่ผู้ผลิตบอกว่ามันคือรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ที่ใช้น้ำมันเป็นตัวเสริมเฉย ๆ ในอดีต ชื่อ Polestar เป็นรหัสสำหรับ Volvo ตัวแรง ที่เป็น In-house tuning department ตั้งแต่ปี 1996 จากเดิมที่ได้ออกสื่อผ่านทางป้ายท้ายรถ Volvo วันนี้ Polestar โบกมือลา Volvo เพื่อสร้างรถในแบบของตัวเอง และวันนี้ก็ได้เวลาเปิดตัวไปอย่างสวยงาม The Polestar 1 high performance hybrid

นี่คงเป็นอีกครั้งที่เรากำลังจะพูดถึงรถที่โดนใจผู้ชายทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็นความสวย หรือสมรรถนะในการขับขี่ของรถตระกูล M จากค่ายรถยักษ์ใหญ่ BMW แต่ถึงแม้คนทั่วไปจะรู้ว่ารถที่มีตรา ///M ติดอยู่นั้น จะไม่ใช่รถในระดับธรรมดาทั่วไป แต่เป็นรถที่มีความพิเศษทั้งภายใน และภายนอก จนถึงขึ้นที่หากรถ BMW คันไหนเปิดฝากระโปรงขึ้นมาแล้วมีคำว่า M Power ติดอยู่บนฝาเครื่อง ก็สามารถการันตีถึงความเจ๋งของมันได้ตั้งแต่ยังไม่ต้องบิดกุญแจ Start เครื่องกันเลยทีเดียว เพราะกว่าที่รถในตระกูล M จะออกมาให้คนทั่วไปได้เป็นเจ้าของได้นั้น มันต้องผ่านการทดสอบสุดโหด และยาวนาน บนเส้นทางที่ท้าทายสมรรถนะรถแบบสุด ๆ อย่างสนาม Nurburgring จนมั่นใจแน่นอนแล้วว่า รถที่มีตรา ///M ติดอยู่นี้ มี DNA ของรถแข่งในสนามอยู่ชัดเจน เครื่องยนต์ต้องแรง ช่วงล่างต้องแน่น เบรคได้มั่นใจไร้ปัญหาเข้าขั้นที่เรียกได้ว่า เป็นรถที่ Perfect จึงค่อยวางจำหน่ายให้กับประชาชนทั่วโลก โดยรถที่มีตราสัญลักษณ์ M อันเลื่องชื่อนี้ ถูกพัฒนามาตั้งแต่สมัยอดีตกาล และพัฒนามาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ M1 และ BMW 3.0 CSL ซึ่งเป็นรถต้นตระกูล M

ถ้าพูดถึงจอสมาร์ทโฟนใหญ่แบบสะใจ ใช้งานได้ราบรื่น หลายคนอาจนึกถึงจอไร้ขอบซะเป็นส่วนใหญ่ เพราะตั้งแต่ Galaxy S8 เริ่มเปิดตัวจอแบบไร้ขอบ หลายแบรนด์ก็ลุยออกสินค้าไปทางเดียวกันแทบจะทั้งหมด ตั้งแต่ Note 8 ไปจนถึง Vivo, iPhone X ฯลฯ มันเลยกลายเป็นว่าเทคโนโลยีจอใหญ่ไร้ขอบ ไม่ได้ดูว้าวและน่าตื่นเต้นอีกต่อไป ซึ่งล่าสุด UNLOCKMEN ก็ขออัพเดทนวัตกรรมสมาร์ทโฟนที่เพิ่มความสามารถการใช้งานด้านจอแบบสะใจ แต่ไม่ใช่จอไร้ขอบ กับแบรนด์ ZTE ที่แม้ว่าชื่ออาจไม่คุ้นตาหรือโด่งดังในบ้านเราสักเท่าไหร่ แต่นวัตกรรมล้ำหน้าครั้งนี้ไม่แพ้ค่ายไหน ๆ แน่นอน กับผลิตภัณฑ์ใหม่สะเทือนวงการสมาร์ทโฟนด้วยการเปิดตัว Axon M สมาร์ทโฟนจอคู่ “พับได้จริง” Axon M สมาร์ทโฟนสุดเจ๋งที่มาพร้อมกับหน้าจอ IPS LCD ขนาด 5.2 นิ้ว (เมื่อขยายเต็ม 2 จอจะมีขนาดใหญ่ 6.75 นิ้ว) ความละเอียด 1920 x 1080 พิกเซล สามารถพับจอ ปรับเปลี่ยนให้กลายเป็นแท็บเล็ตขนาดสะดวกมือได้อย่างง่ายดาย โดยไม่เพียงแต่รูปลักษณ์น่าสนใจแล้ว ฟังก์ชั่นการใช้งานด้านในก็ไม่แพ้ด้านนอกเช่นกัน

ใครเล่นเกมรถแข่งอย่าง Gran Turismo Sport ใน Playstation 4 แล้วรู้สึกว่ามันยังธรรมดาเกินไป ห่างไกลจากความเสมือนจริงจนไม่อินเข้าไปถึงแก่นอารมณ์ พวกเราคงเคยจินตนาการว่ามันคงจะดีไม่น้อย ถ้าเราสามารถบังคับรถแข่งของจริงได้ด้วย controller อันเดียวกับที่ใช้เล่นเกม ตอนนี้มันเป็นจริงแล้ว ด้วยผลงานจากค่าย Nissan x GT Academy ที่ช่วยกันใส่เทคโนโลยีเข้าไปใน GT-R 542 แรงม้า คันจริง ตัวจริง เสียงจริง ต่างกันแค่เจ้าก๊อตซิล่า GT-R คันนี้ สามารถบังคับได้ด้วย PS4 DualShock controller GT-R/C Project คันนี้เกิดขึ้นจากการร่วมมือกันของคู่ซี้ Nissan x GT Academy ที่พยายามจะนำการขับรถแบบ Virtual มาบรรจบกับโลก Reality มาเนิ่นนาน มีการเฟ้นหานักขับจากเกม Gran Turismo เพื่อนำมาปั้นให้กลายเป็นนักขับรถมืออาชีพตัวจริงมาแล้วหลายคน และโปรเจคล่าสุดก็ดูจะเป็นอีกขั้นของการนำทั้งสองโลกมารวมเข้าไว้ด้วยกัน ด้วยการให้ลูกศิษย์ที่ปั้นมาจากสถาบัน GT Academy ผู้ชนะอันดับ 1

ตอนนี้หันไปทางไหนก็เริ่มเห็นเทรนด์คล้องกล้องของคนที่ชื่นชอบการถ่ายภาพมากขึ้นกว่าเมื่อก่อนเยอะ อาจเพราะกล้องถ่ายรูปในปัจจุบันเริ่มทำรูปร่างที่ออกมาเล็กกะทัดรัดเป็นหลัก และราคามีให้หาชื้อได้ตั้งแต่หลักหมื่นต้นไปจนถึงเหยียบแสนให้เลือก จึงไม่น่าแปลกใจที่กลายเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่สำคัญสำหรับการเดินทางไปไหนมาไหนของคนยุคปัจจุบันนี้ ล่าสุดทาง Canon ได้เปิดตัวกล้องเล็กเน้นพกพาที่ UNLOCKMEN ต้องไม่พลาดที่จะอัพเดทให้ฟังกัน กับ PowerShot G1 X Mark III ที่ห่างหายไปยาวนานจากรุ่นเดิมถึง 3 ปี! PowerShot G1 X Mark III เปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยแล้วหลังจากที่วาดลวดลายไว้ให้รุ่นหลังได้ศึกษายาวนานถึง 3 ปี โดยครั้งนี้มาพร้อมด้วยการยกเซนเซอร์กล้องแบบ APS-C มายัดอยู่ในกล้อง Compact (ที่เปลี่ยนเลนส์ไม่ได้) G1 X Mark III นอกจากจะใช้เซนเซอร์รุ่นพี่อย่าง APS-C แล้ว ความละเอียดที่ให้ก็สูงและคมชัดถึงระดับ 24 ล้านพิกเซล, ISO 100 – 25600 และรองรับระบบการทำงานแบบโฟกัส Dual Pixel AF พร้อมหน่วยประมวลผล DIGIC 7 ที่ยกมาจากล้องรุ่นพี่ในระดับ 77D หรือ

บางครั้งสิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สร้างขึ้นด้วยฝีมือมนุษย์เรานั้น ว่ากันว่ามักจะเกิดจากความคิดสร้างสรรค์ และพลังงานด้านบวกอยู่เสมอ แต่อาจจะไม่ใช่กับทุกคน เช่นเดียวกันกับเรื่องของผู้ชายคนหนึ่งที่ได้ให้กำเนิดยอดนวัตกรรมยานยนต์ขึ้นจากความเจ็บใจ และดูจะเหมือนเป็นการล้างแค้นอย่างเจ็บแสบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเลยก็ว่าได้ชายคนนั้นไม่ใช่ใครที่ไหน แต่เป็น Ferruccio Lamborghini ผู้ก่อตั้งบริษัทผลิตรถ Supercar ระดับโลก “Lamborghini” นั่นเอง ใคร ๆ ต่างก็รู้ว่า ถ้าหากพูดถึงยอดรถ Supercar จากแดนมักกะโรนีแล้ว สิ่งแรก ๆ ที่นึกถึงคงหนีไม่พ้นแค่ 2 แบรนด์  “กระทิงดุ”  Lamborghini กับ “ม้าลำพอง” อย่าง Ferrari เท่านั้น ซึ่งทั้ง 2 แบรนด์นี้ไม่ได้เป็นคู่กัดกันในด้านธุรกิจเท่านั้น แต่มันเริ่มต้นด้วยความบาดหมาง ที่มีเรื่องของความแค้นจากการถูกเหยียดหยามมาอย่างนมนาน จนกลายเป็นเรื่องราวศึกแห่งศักดิ์ศรี และ EGO ในตำนานของวงการยานยนต์กับชายทั้ง 2 ที่เป็นทั้งเพื่อนร่วมชาติ เพื่อนร่วมแคว้นที่เติบโตขึ้นมาในเมืองเดียวกันมาเสนอให้กับชาว UNLOCKMEN ได้อ่านกันในวันนี้ Ferruccio Lamborghini หรือบิดาผู้ให้กำเนิดแบรนด์กระทิงดุนั้น เกิดมาในครอบครัวของเกษตรกรที่ทำไร่องุ่น แต่โดยส่วนตัวแล้ว เขามีความสนใจในเรื่องของเครื่องกล และยานยนต์เป็นอย่างมากตั้งแต่เด็กจนโต ด้วยความสนใจ และความสามารถในด้านนี้ของเขา ทำให้เขาได้เข้าไปทำหน้าที่เป็นทีมช่างซ่อมบำรุงยานพาหนะของกองทัพ