FERRARI LUCE รถไฟฟ้าคันแรกจาก Maranello ที่ไม่พยายามเป็น Ferrari แบบเดิมอีกต่อไป

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา โลกพยายามเอารถไฟฟ้าไปใส่ในร่างของซูเปอร์คาร์ แล้วก็หวังว่าคนจะอินเหมือนเดิม แต่ความจริงคือคนไม่ได้อยากได้แค่ซูเปอร์คาร์ที่เปลี่ยนน้ำมันเป็นแบตเตอรี่

Ferrari รู้เรื่องนี้ดี และนั่นคือเหตุผลที่ Luce กลายเป็น Ferrari ที่น่าสนใจที่สุดในรอบหลายปี ไม่ใช่เพราะมันคือ EV คันแรกของแบรนด์ แต่เพราะมันคือ Ferrari ที่กล้าทิ้งทุกสูตรสำเร็จที่ตัวเองเคยมี แทนที่จะสร้าง F80 เวอร์ชันไร้เครื่องยนต์ หรือเอาแบตเตอรี่ไปแทนเครื่อง V8 ใน layout เดิม พวกเขากลับเริ่มใหม่ทั้งหมดด้วยคำถามว่า “ถ้าเราไม่ติดกรอบเดิมเลย รถไฟฟ้าของ Ferrari ควรเป็นยังไง?”

ผลลัพธ์คือรถทรง monobox ขนาดเกือบ 5 เมตร สูงกว่า Ferrari ทั่วไป มี 5 ที่นั่ง มี hatchback และหน้าตาเหมือนรถจากหนัง sci-fi มากกว่ารถจาก Maranello ซึ่งดูก็รู้ว่าคนออกแบบมันไม่ใช่ Pininfarina แต่เป็น Sir Jony Ive อดีตหัวหน้าทีมออกแบบ Apple ที่ถูกเลือกมาช่วยสร้างรถคันนี้

Luce จึงไม่ได้ถูกออกแบบเหมือนรถตั้งแต่แรก มันถูกออกแบบใหม่หมดทุกอย่างตั้งแต่เส้นกระจกที่ไหลต่อเข้ากับฝากระโปรง รอยต่อ panel ที่แทบไม่มี ซึ่ง Ferrari ถึงขั้นบอกว่านี่คือรถที่มีรอยต่อน้อยที่สุดเท่าที่บริษัทเคยทำมา ไปจนถึง texture ของสวิตช์ climate control พูดได้ว่า Ferrari ไม่ได้พยายามซ่อนความเป็น EV ของ Luce เลย

Luce ถูกสร้างบน EV platform ตั้งแต่ต้น มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัวแยกอิสระทุกล้อ กำลังรวม 1,035 แรงม้า 0-100 km/h ใน 2.5 วินาที Top Speed 309 km/h พร้อม torque vectoring ที่ระบบคำนวณ 200 ครั้งต่อวินาที แต่สิ่งที่ Ferrari พยายามขายไม่ใช่ตัวเลข พวกเขาพยายามขาย “feeling” เพราะรู้ดีว่าคนรัก Ferrari ไม่ได้หลงใหลแค่ความเร็ว แต่หลงใหล sensation เวลาขับ ทั้ง engine braking, chassis movement, vibration, steering feedback

Luce เลยพยายามจำลองสิ่งนั้นใหม่ในแบบ EV ผ่านระบบ Torque Shift Engagement ที่สร้างฟีลคล้าย engine braking ตอนเข้าโค้ง มี accelerometer จับ vibration ของมอเตอร์แล้ว amplify ออกลำโพง มี e-Manettino แยกจาก chassis mode แบบรถ Ferrari ปกติเพราะรู้ว่า EV มี parameter ใหม่ที่รถน้ำมันไม่เคยมี และยังมี Side Slip Control เวอร์ชัน 10 ที่ควบคุม movement ของรถแทบทุกแกน

ภายในก็คือ Ferrari เวอร์ชัน Apple Store จากอนาคตผสม retro ทุกอย่าง clean บาลานซ์ form และ function ได้ลงตัว ปุ่ม climate control ยังเป็น physical switch จริง มี palm rest สำหรับกด toggle switch และมาตรวัดที่ยังใช้เข็มจริงอยู่

หลายคนอาจจะไม่ชอบ Luce เพราะดูไม่เหมือน Ferrari ที่คุ้นเคย บางคนอาจมองว่ามันดูเหมือน crossover จากอนาคตมากกว่าซูเปอร์คาร์ แต่ Ferrari รู้ว่ารถที่เปลี่ยนโลกมักทำให้คนสับสนก่อนเสมอ เช่นเดียวกับ Purosangue ก็เคยโดนด่าว่าไม่ใช่ Ferrari แต่ก็ประสบความสำเร็จในที่สุด และตอนนี้ Luce กำลังเดินเส้นเดียวกัน

ที่สำคัญ Ferrari ไม่ได้ประกาศว่าอนาคตจะมีแต่ EV เพราะพวกเขายังขาย V6, V8 และ V12 ต่อไป แต่ Luce คือการประกาศว่า Ferrari พร้อมจะสร้าง “ความรู้สึกแบบ Ferrari” ด้วยวิธีใหม่ทั้งหมด