JDM: CODE RARE – HONDA NSX-R GT, JDM history from Super GT GT500 homologation rules

ถ้า 2002 NSX-R เป็นตำนาน Honda NSX-R GT ก็คือเวอร์ชัน “ตำนานชุบแป้งทอด” เพราะมันยิ่งใหญ่และหายากในระดับที่เทียบกันไม่ได้ ผลิตเพียง 5 คันในโลกตามกฎ homologation เพื่อลงแข่งขันในรายการ Super GT GT500 เท่านั้น ไม่ได้สร้างเพื่อขายทั่วไป เปิดราคาปี 2005 อยู่ที่ ¥50,000,000 เยน สูงเกินกว่ารถญี่ปุ่นคันไหนเคยทำมาก่อนในตลาดทั่วไป

วิธีการจองในยุคนั้น?​ เนื่องจากรถมีเพียง 5 คัน Honda จึงเปิดให้ลูกค้าจองด้วยการ ส่ง Fax ใบสั่งจองเท่านั้น ใครส่งก่อนมีสิทธิ์ก่อน ไม่มี pre-order ไม่มี call center ไม่มี influencer รีวิว

ความพิเศษของ unicorn แห่งโลก JDM คันนี้คือการใช้พื้นฐานจาก NSX-R (C32B 3.2L V6 NA 280 แรงม้า) นำจุดเด่นจาก GT500 มาใส่เพิ่มจนดูเหมือนตัวแข่งทุกรายละเอียด

•  บอดี้ Carbon Widebody เต็มระบบ พร้อมซุ้มล้อหลังกว้างขึ้นแบบเดียวกับตัวแข่ง
• ช่อง Hood Scoop ขนาดใหญ่บนหลังคาที่ถกเถียงกันมานาน คือในรถแข่ง NSX GT500 หม้อน้ำถูกย้ายไปอยู่ด้านหลังรถ เพื่อช่วยบาลานซ์น้ำหนักและแอโร่ไดนามิก Hood Scoop ด้านหน้าเลยมีไว้สำหรับรับลมเข้าห้องโดยสาร หรือ redirect airflow แต่สำหรับ NSX-R GT ที่ขาย ไม่ได้ย้ายหม้อน้ำตามไปด้วย จึงเป็นเพียงแค่ open scoop สำหรับตกแต่งเท่านั้น ไม่ได้ใช้ระบายความร้อน
• กันชนหน้าและดิฟฟิวเซอร์ท้ายออกแบบใหม่ เพื่อรีดอากาศให้เหมือนตัวแข่งในสนาม
• GT Wing เต็มใบ แบบรถแข่งแท้ ๆ ไม่ใช่ของตกแต่ง
• น้ำหนักเบาลงจากการใช้วัสดุ lightweight

แค่ชื่อ NSX ก็แพงแล้ว ยิ่งเป็น NSX-R GT ที่มีเพียง 5 คันในโลก แน่นอนว่านักสะสมพร้อมจ่ายหมดหน้าตัก ในปี 2022 มี 1 ใน 5 คัน (VIN RGT001) ของ Yoshiaki Yoshida เจ้าของ DHC Corp วิตามินที่คุ้นตาพวกเราดี เป็นนักสะสมรถสปอร์ตที่ชอบ Honda NSX มาก ถูกนำออกประมูลและจบด้วยราคาปิดกว่า $700,000 USD หรือประมาณ 25 ล้านบาท

ส่วนรถอีก 4 คัน ไม่มีข้อมูลเลยว่าอยู่ที่ไหน ใครเป็นเจ้าของ คาดว่าจะถูกเก็บอย่างมิดชิดใน private collections ของนักสะสมอันดับต้น ๆ ของโลก