ยานพาหนะรูปทรงคุ้นตาที่พวกเราเคยเห็นในการ์ตูนและภาพยนตร์ Sci-Fi หลายเรื่อง ถูกนำมาดีไซน์ให้เป็นรูปเป็นร่างแล้ว นี่คือ “Honda BAIKU” concept ใหม่ของการเดินทางแห่งโลกอนาคต Honda BAIKU ยานพาหนะแบบ One-wheeled พลังงานไฟฟ้า ออกแบบโดย Nacho Alfonso ได้แรงบันดาลใจมาจากความนิยม Scooter ไฟฟ้าและ Monowheel ของคนเมืองที่ใช้งานกันอย่างแพร่หลาย ถูกพัฒนาให้สามารถเดินทางได้อย่างจริงจังและปลอดภัยมากขึ้นด้วยรูปแบบของ Self-balancing electric scooter ควบคุมด้วยการนั่งบนตัวถังที่สร้างบนล้อขนาดเท่ารถมอเตอร์ไซค์ มีแฮนด์ควบคุม พักเท้าช่วยบังคับทิศทางเพื่อความสะดวกสบายในการใช้งาน การเคลื่อนที่ทำได้อย่างง่ายดายด้วยเทคโนโลยี Gyroscope เซนเซอร์ตรวจจับการองศาการเคลื่อนไหวของตัวรถ ทำงานคู่กับ Accelerometers sensors สำหรับเร่งหรือลดความเร็วตามการเอียงของทิศทางนั้น สามารถทรงตัวปรับบาลานซ์ได้ด้วยตัวเองโดยไม่ล้ม เบาะนั่งสามารถพับเก็บได้เมื่อไม่ใช้งานเพื่อความกะทัดรัด Honda BAIKU มีรูปทรงเป็นกล่อง ด้านหน้ามีไฟ LED daytime running light ทรงสี่เหลี่ยมเพื่อส่องสว่างในเวลากลางคืน ส่วนด้านหลังมีแผงจอแสดงผล digital พาดยาวถึงด้านบน สำหรับดูค่าความเร็ว อุณหภูมิ แผนที่ และมีช่องสำหรับ connect

แค่พูดคำว่า Honda NSX ในบ้านเรา ในหัวจะรู้สึกถึงจำนวนเงินหลายล้านบาทบวกกับความหายากสุดแรร์โผล่ขึ้นมาโดยอัตโนมัติ สำหรับคนทั่วไปอาจจะรู้สึกว่ามันไม่คุ้ม แต่สำหรับคนที่หัวใจเต็มไปด้วย JDM จากยุค 90s มันคือแพชชั่นที่ประมวลเป็นตัวเงินไม่ได้ ซึ่งไม่ว่าสำหรับคนกลุ่มไหน Honda NSX ก็ถือเป็นรถทรงคุณค่าที่มักจะจอดอยู่ใต้ผ้าคลุมมากกว่าเอาออกมาขับบนท้องถนน แต่ไม่ใช่สำหรับ Chris Cut ชายผู้บ้าคลั่ง Honda NSX อย่างหนักจนหลอมรวมเป็นส่วนหนึ่งในการใช้ชีวิตสาย Camping โดยการนำ Supercar ค่าย Honda มาดัดแปลงเป็น Targa Top Cross Country และติดตั้ง Tent เข้าไปบนหลังคามาแล้วในปีก่อน ใจมันรัก ก็ต้องไปให้สุด ต้องยอมรับว่าการใช้ Honda NSX ติด Tent เอาไปลุยป่า ย่อมมีปัญหาเรื่องพื้นที่ใช้สอยอันน้อยนิด ทางออกของ Chris Cut คือ เพิ่มรถพ่วง Trailer เข้าไปอีกคัน และมันก็จะเป็นรถรุ่นอื่นไปไม่ได้นอกเสียจาก Honda NSX ที่ผ่านการตัดเหลือแค่ส่วนหลังและดัดแปลงเป็น

หลายคนอาจจะงงที่เห็นชื่อ Italdesign สำนักดีไซน์​ Supercar มาสร้างสรรค์ผลงานมอเตอร์ไซค์พลังไฟฟ้าให้ Ducati แต่นี่คือความฝันของผู้ก่อตั้งอย่าง Giorgetto Giugiaro ชายที่หลงใหลในดีไซน์คลาสสิคของเรือธง 1974 Ducati 860 GT ที่ตัวเองเคยออกแบบไว้ในอดีต 1974 Ducati 860 GT เป็นรถสไตล์ tourer เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับขี่ทางไกล ตัวรถดีไซน์ให้มีความเหลี่ยม “Square” แบบ Naked โชว์เครื่องยนต์ air-cooled 90° V-twin 864 cc SOHC 4 จังหวะ ไฟหน้าทรงกลม เบาะ duck-tail seat แม้ผู้คนในยุคนั้นจะมองว่ามันไม่ค่อยสวยจนยอดขายตกฮวบ ต้องรีบปรับดีไซน์ใหม่ในเวลาแค่ 2 ปี แต่มันกลับแสดงให้เห็นดีไซน์ที่คลาสสิคเมื่อกาลเวลาผ่านไป และแม้ว่า Ducati จะไม่ได้มีแผนจะสร้างมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าออกมาเร็ว ๆ นี้ แต่หลังจากเห็นผลงานการตีความดีไซน์ใหม่โดย Italdesign บางที Ducati ควรจะคิดสร้างมันขึ้นมาจริง

สำหรับนักเล่นรถสายแรร์ที่มองหาของสะสมหายากจากในหน้าประวัติศาสตร์ รถยนต์ที่ไม่ค่อยมีใครพูดถึงแต่เป็นที่รู้จักในหมู่นักสะสมและแฟน Honda สายลึก ขอแนะนำ Honda Integra Type-R DB8 ตัวแรงโลโก้ H แดง ตัวถัง 4 ประตูจาก Honda ที่มาก่อน Civic Type-R นานหลายปี Honda Integra Type-R รหัส DB8 ในตัวถัง 4 ประตู เริ่มผลิตในปี 1995 ในช่วงเวลาเดียวกันกับ Integra DC2 ซึ่งเป็นตัวถัง Coupe’ 2 ประตู โดยตัวถัง 4 ประตูมีการผลิตออกมาทั้งหมดจำนวนแค่ 5,135 คันสำหรับขายในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น (Japanese Domestic Market) แต่ถ้านับเฉพาะ DB8 ในปี 1995 คาดว่าจะมีไม่ถึง 300 คันเท่านั้น รายละเอียดเหมือนกันทุกอย่างระหว่าง DC2 Type-R

ผ่านกาลเวลามานานถึง 70 ปีแล้ว สำหรับ Toyota Land Cruiser รถถังในร่าง SUV ที่โดดเด่นด้านความแกร่งสำหรับใช้ขับลุยได้ทุกสภาพพื้นดิน และเพื่อฉลองให้โอกาสพิเศษนี้ จึงมี special edition Land Cruiser 70 Series ถือกำเนิดขึ้นมา Toyota Land Cruiser 70th Anniversary Edition รถสายลุยที่พิเศษด้วยกลิ่นอายความ retro จากตัวถังรุ่น 70 Series ที่ยังคงทำตลาดมาอย่างยาวนานอยู่ในบางประเทศเช่น UAE, Africa, Australia ดีไซน์ที่ดูย้อนยุคมาจากกระจังหน้าสีดำพร้อมตราโลโก้ Toyota แบบเก่าขนาดใหญ่เกือบเต็มพื้นที่ กันชนหน้าทั้งชิ้นและคิ้วล้อทรงสปอร์ตสีดำ ล้อขนาด 16 นิ้วสีดำ ตัดกับสี French Vanilla แบบในรูป เหมือนรถที่หลุดออกมาจากภาพยนตร์ในยุค 90s แต่มีรายละเอียดที่ทันสมัยซ่อนอยู่ เช่นใช้ไฟ LED ในไฟตัดหมอกและไฟ daytime running lights ภายในของ

สำหรับสาวก Honda คงไม่มีใครปฎิเสธได้ว่าโลโก้ตัว ‘H แดง’ ที่ติดตระหง่านอยู่บนรถตระกูล ‘Type R’ คือนิพพานสำหรับสาวกค่ายนี้ แต่ก็ยังมีหลายคนที่ยังไม่รู้ว่า โลโก้ H แดง นั้นมีความแตกต่างกับรถ Honda ทั่วไปมากแค่ไหน ถึงแม้ว่าตัวรถจะมีรูปร่างหน้าตาละม้ายคล้ายคลึง แต่ต้องบอกเลยว่า ถ้าหาก Honda คันไหนมีโลโก้ H แดง กับเพลทที่เขียนว่า Type R ที่ย่อมาจากคำว่า ‘Racing’ ติดอยู่ รถคันนั้นย่อมมีความพิเศษแตกต่างจากรถทั่วไปแบบสุดขั้วเลยทีเดียว วันนี้เราจะขอพาทุกคนไปรู้จักกับที่มาที่ไปของตระกูลรถตัวแรงในตำนานของ Honda ให้หายข้องใจในความแตกต่าง รวมไปถึงรายละเอียดของ Type R รุ่นต่าง ๆ ให้กระจ่างชัดตลอดระยะเวลาเกือบ 30 ปี   The Birth of the Type R Nameplate ต้นกำเนิดของ Type R คันแรกนั้น ต้องย้อนกลับไปไกลถึงปี 1992

ในยุคก่อน ถ้าคุณอยากได้รถหรูหุ้มเกราะเสริมความปลอดภัยให้ชีวิตสักคันนึง ต้องนำรถไปให้บริษัทผู้เชี่ยวชาญจัดการอีกต่อนึง แต่ปัจจุบัน รถยนต์หรูทุกค่ายต่างมีตัวเลือกเวอร์ชันหุ้มเกราะให้จากโรงงาน ไม่ว่าจะเป็น Mercedes-Benz, Audi, BMW หรือแม้แต่ Brabus สำหรับค่ายตราดาวที่พึ่งจะเปิดตัว new S-class ก็มีเวอร์ชันเสริมเกราะที่แต่งเป็นพิเศษทั้งคันออกมาในรหัสชื่อ “S680 Guard 4MATIC” ซึ่งเป็นตัวถังช่วงยาว long wheelbase ขุมพลัง V12 Turbocharged จาก Maybach ให้พลัง 600 แรงม้าขับเคลื่อนทั้ง 4 ล้อ มาพร้อมน้ำหนักมากกว่า 4 ตัน จึงทำความเร็วสูงสุดได้เพียง 189 km/h ดูจากภายนอกแทบแยกไม่ออกระหว่าง S-class ปกติกับเวอร์ชั่นหุ้มเกราะที่ซ่อนความพิเศษไว้ภายในบอดี้สุดหรู ด้วยระดับป้องกันสูงถึง VPAM VR10 class หมายความว่าเป็นระดับที่ผ่านการทดสอบการกันระเบิดและกระสุนด้วยรถคันจริงทั้งคัน ไม่ใช่แค่เคลมโดยการนำวัสดุต่าง ๆ มาทดสอบแยกกัน ยางซึ่งเป็นส่วนสำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์​เป็นของ Michelin Pax run-flat ที่สามารถขับต่อได้ไกล 30 กิโลเมตรแม้จะแตกกระจุย

หากพูดถึงรถ ‘Renault’ คนไทยในยุคนี้อาจจะไม่ค่อยคุ้นหู หรือเห็นวิ่งอยู่บนถนนมากนัก แต่ถ้าย้อนกลับไปหลายสิบปีก่อน รถยนต์ ‘Renault’ ก็ถือว่าเป็นหนึ่งในรถที่หล่อเหลาเอาการมากที่เดียว โดยเฉพาะในรุ่นตัวแรงอย่าง ‘Renault R5 Turbo’ จะว่าไปแล้วจริง ๆ ‘Renault’ ยังคงความโดดเด่นในเรื่องวิศวกรรมยานยนต์ในระดับชั้นนำของโลกอยู่ เห็นได้จากรถ Formula 1 จากหลายค่ายก็ยังคงใช้เครื่องที่ผลิตโดยบริษัท ‘Renault’ และถ้าเป็นในสเกลรถบ้าน ‘Renault’ ก็เพิ่งนำเอารถในตำนานอย่าง R5 มาปัดฝุ่นใหม่ และพัฒนาจนมีการเปิดตัว ‘Renault R5 Electric Prototype’ ซึ่งเป็นรถพลัง EV ไปเมื่อต้นปีที่ผ่านมา วันนี้เราจะพาทุกคนไปดู ‘Renault R5 Turbo 3’ ที่ถูกชุบชีวิตใหม่จากสำนักแต่งที่มีชื่อว่า ‘Legende Automobiles’ ให้ดูดุดันทันสมัย และต้องถูกใจคนรักรถ Classic อย่างแน่นอน ‘Renault R5 Turbo 3’ คันนี้ ถูกสร้างตัวถึงขึ้นใหม่โดยใช้วัสดุที่ทันสมัย และน้ำหนักเบาอย่างคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งคัน ด้วยความเนี๊ยบของทีมช่างฝีมือระดับพระกาฬทำให้คนทั่วไปมองไม่ออกด้วยซ้ำว่านี่ไม่ใช่ตัวถังเดิม ระบบไฟทั้งหมดยังถูกอัพเกรดใหม่เป็นไฟ

เดือนมกราคม ปี 1995 ผู้คนในงาน Detroit Auto Show เป็นคนกลุ่มแรกที่ได้พบกับ Hypercar จากค่าย Ford ที่ตั้งใจสร้างรุ่นน้องของ Ford GT40 ให้มีศักยภาพพร้อมฟาดกับรุ่นใหญ่อย่าง Ferrari F40, Lamborghini Diablom, Bugatti DB110 หรือแม้แต่ McLaren F1 ในตำนาน แต่น่าเสียดายที่ตำนานบทนั้นไม่ได้ผ่านเข้าสู่กระบวนการผลิตจริง รถที่ควรจะเป็น Hypercar-Fighter จึงเป็นได้เพียง Concept Hypercar ที่หลายคนลืมมันไป แต่เราไม่เคยลืม เรื่องราวของ Ford GT90 เริ่มต้นขึ้นในปี 1994 เมื่อ John Coletti, หัวหน้าฝ่าย Ford’s SVT (Special Vehicle Team) ได้จัดตั้งทีมย่อยขึ้นมาหนึ่งทีม หน้าที่เดียวคือการสร้าง hypercar ที่ต่อยอดจากความสำเร็จของ Ford GT40 แห่ง Le

เรียน เล่นเกม ทำงานอยู่กับบ้านมานานหลายวัน หลายบ้านอาจถึงเวลาต้องอัพเกรด Monitor ใหม่ได้แล้ว เพราะนอกจากจะภาพชัด ถนอมสายตา ยังเป็น Gaming monitor ใหม่ล่าสุดจาก Samsung ที่โค้ง คมชัด ดีไซน์สวย ช่วยเสริมความเท่ให้ห้องของเราได้ทันที Samsung เปิดตัวจอใหม่ในชื่อ Odyssey Neo G9 Quantum Mini LED curved gaming monitor ความกว้างใหญ่สะใจถึง 49 นิ้ว เป็นจอตัวสูงสุดของซีรีส์เทพสายเกม Odyssey G9 พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพความแม่นยำของสีด้วยเทคโนโลยี Quantum Mini LED หน้าจอดีไซน์ให้มีความโค้งทำมุมองศา 1000R Curved ซึ่งเป็นตำแหน่งที่พิสูจน์แล้วว่าให้ field of view ใกล้เคียงมุมมองจากสายตามนุษย์มากที่สุด ช่วยให้ผ่อนคลายแม้ใช้เวลาหน้าจอนาน ๆ และยังได้เปรียบในการเล่นเกมจากขอบเขตภาพที่มองได้อย่างทั่วถึง การแสดงสีที่ซับซ้อนของเกมเป็นจุดสำคัญที่ Samsung เลือกใช้ Quantum Matrix Technology