‘SEX’ คือส่วนสำคัญอย่างหนึ่งในการใช้ชีวิตคู่ การกอดจูบ สัมผัส นวดเฟ้นหรือสกินชิพ เป็นรูปแบบหนึ่งของมุนษย์ที่ใช้แสดงความรัก ดังนั้นการมีกิจกรรมบนเตียงจะช่วยให้คู่รักรู้สึกเชื่อมโยงกัน และส่งผลต่อความสัมพันธ์ในระยะยาว แต่เมื่อนานวันเข้าความใส่ใจกันและกัน ก็มักจะลดน้อยลง ยิ่งในช่วงโควิด-19 ระบาดแบบนี้ ทำให้หลายคู่ต้องปรับเปลี่ยนวิถีการใช้ชีวิต ทำงานอยู่บ้าน หรือใช้เวลากับคนรักนานเกินไป บวกกับความเบื่อหน่าย ความเครียดที่เจอในแต่ละวัน เริ่มละเลยเรื่อง ‘SEX’  ไม่มีอารมณ์ดึงดูดกันเหมือนก่อน เรื่องน่าตื่นเต้นระหว่างกันก็ลดลง หรือบางคนเลือกที่จะช่วยตัวเองโดยไม่สนใจคู่ของตัวเองมากขึ้น ล้วนมีส่วนทำให้กิจกรรมสวาทบนเตียงลดลงไปด้วยเหมือนเรากินแต่ข้าวไข่เจียวทุกวันก็คงเบื่อ แม้ว่าจะเคยเป็นอาหารจานโปรดก็ตาม อย่าลืมว่า ‘มนุษย์เปลี่ยนความชอบได้เสมอ’ ปัญหาก็คือ..เรามักจะไม่บอกสิ่งที่ต้องการ จนกลายเป็นว่า ‘SEX’ เป็นเพียง ‘เรื่องที่ต้องทำ’ จนกลายเป็นกิจกรรมที่จืดชืด และห่อเหี่ยวลงไปทุกที ๆ ด้วยความรู้สึกเหล่านี้เองทำให้ ‘บางคน’ เลือกที่จะเปลี่ยนคู่นอน เพื่อเพิ่มความความเร้าใจและเติมเต็มอารมณ์ทางเพศที่คนรักให้ไม่ได้ แต่การเปลี่ยนพาร์ทเนอร์เรื่อย ๆ ก็อาจทำให้คุณกลายเป็นคนเสพย์ติดSEX โดยไม่รู้ตัว เสี่ยงต่อการติดโรคทางเพศสัมพันธ์ หรืออาจกลายเป็นเรื่องใหญ่ถึงขั้นลุกลามไปเป็นปัญหาครอบครัว ซึ่งสะท้อนด้วยอัตราการหย่าร้างของคนไทยสูงถึง 41% เฉลี่ยวันละ 333 คู่ ซึ่งสิ่งเหล่านี้อาจส่งผลให้ระดับต้องการทางเพศลดลง แม้จะเบื่อการมีเซ็กส์กับคู่ตัวเองแค่ไหน อยากเปลี่ยนคู่นอนก็ทำไม่ได้ “Sex must say” ถ้าหากเกิดปัญหาเหล่านี้ขึ้น เราความจะทำอย่างไร? ทางออกของปัญหาก็คือ คุณกับคู่รักของคุณควรหันหน้ามาคุยกัน แชร์ความรู้สึกเรื่องเพศ คุยกันอย่างเปิดอกไปเลยว่าอยากได้ความเสียวแบบไหน ช่วยกันหาเทคนิค หรือเคล็ดลับเพื่อกระตุ้นอารมณ์ในการมีเพศสัมพันธ์ให้ดีขึ้นกว่าเดิมยกตัวอย่างเช่น ลองสิ่งใหม่ ลองสวมบทบาทสมมติ แต่งชุดคอสเพลย์แบบต่าง ๆ

ปี 2001 อาจจะเป็นปีแห่งความหวัง โดยเฉพาะวงการดนตรี เมื่อดนตรีร็อคหาที่ทางของดนตรีใหม่ได้อีกครั้งกับการมาถึงของดนตรีแนว Garage Rock Revival กระแสธารของดนตรี Garage Rock ที่เข้มข้นด้วยการบันทึกเสียงสด ๆ อันดุดัน ถูกนำกลับมาเล่าขานกันใหม่ พร้อมด้วยแฟชั่นกางเกงขาเดฟชุดหนังที่เข้ารูปมากขึ้น จนกลายเป็นแฟชั่นที่ฮอตฮิตในยุคนั้น ขณะเดียวกันโลกของ Metal ก็ระอุไปด้วยอัลบั้มเจ๋ง ๆ จากขุนพลพันธุ์ร็อคหนักกะโหลกมากมายเป็นประวัติการณ์ ส่วนโลกของดนตรี Pop ก็ใช่ว่าจะเงียบเหงา เมื่อดนตรี Electronic เข้ามามีบทบาทและสีสันมากยิ่งขึ้นเช่นกัน เรามาย้อนอดีตความเรืองรองของอัลบั้มในปี 2001 พร้อม ๆ กัน แล้วคุณจะรู้สึกว่ามันเหมือนเพิ่งผ่านมาไม่กี่ปีนี้เอง The Strokes – Is This It หัวหอกสำคัญของวงดนตรี Garage ยุคใหม่ที่มาพร้อมแฟชั่นนำสมัยและซาวด์ที่เฟี้ยวฟ้าว เขย่าโลกของดนตรีร็อคในช่วงสูญญากาศที่ดนตรี Alternative ถึงทางตัน ในยุคนั้น Julian Casablancas ฟรอนท์แมนของวง ได้ขุดซาวด์ Garage Rock ที่เป็นต้นขั้วของดนตรี Punk

เวลาไปสมัครงาน หรือ สอบสัมภาษณ์ หลายคนน่าจะเคยเจอคำถามยาก ๆ ที่ตอบไม่ได้กันบ้าง จะตอบว่า “ไม่รู้” ก็กลัวดูแย่ ถือเป็นปัญหาที่ทำให้หนักใจมากพอสมควร UNLOCKMEN เลยอยากมาแนะนำวิธีการตอบคำถามยากให้ดีขึ้น เพื่อให้ทุกคนกลายเป็นนักตอบคำถามที่ยอดเยี่ยมมากขึ้น เข้าใจคำถามก่อน สิ่งแรกที่เราควรทำก่อนตอบคำถาม คือ การตั้งใจฟังคำถามจนเราเข้าใจถ่องแท้ เพราะถ้าเราไม่เข้าใจมัน เราอาจถูกคนถามตอบกลับในสิ่งที่ไม่เข้าหูก็เป็นได้ เช่น “นั่นไม่ใช่สิ่งที่ฉันถาม” “ฉันถามในสิ่งที่ง่ายกว่านั้น” “ฉันไม่ได้ถามแบบนั้น” เป็นต้น ถ้าเราไม่เข้าใจคำถาม เราควรทวน หรือ ถามคำถามเพิ่มเติมในส่วนที่ไม่เข้าใจ เพื่อให้เราเข้าใจมันยิ่งขึ้น เมื่อเราเข้าใจคำถามแล้ว เราจะตอบถามได้ดีขึ้น และทำให้คนถามเห็นถึงความจริงจังของเราด้วย   อย่าตอบกลับทันที เวลาที่เราถูกถามคำถาม เรามักเกิดความรู้สึกที่อยากตอบกลับทันที เพราะไม่อยากให้เกิดความเงียบ หรือ dead air การตอบกลับทันทีอาจใช้กับคำถามที่ตอบกลับได้ง่าย อาทิ “กินข้าวยัง” แต่สำหรับคำถามที่ยากจะตอบ การตอบกลับไปทันทีอาจส่งผลเสียต่อเราได้ ดังนั้น เราควรให้เวลาตัวเองในการคิดหาวิธีตอบจะดีกว่า โดยการทวนคำถามของอีกฝ่ายก่อน จากนั้นค่อยตอบกลับหลังจากที่เราคิดคำตอบที่เหมาะสมเสร็จเรียบร้อยแล้ว   ตอบคำถามบางส่วน คำถามยาก ๆ ที่เราตอบไม่ได้ อาจสามารถแบ่งแยกออกมาเป็นคำถามย่อย

มหกรรม Tokyo Olympic 2020 ที่ถึงแม้จะล่าช้าจากโรคระบาดที่สะเทือนไปทั่วทั้งโลก แต่ก็ไม่อาจหยุดยั้งสปิริตอันแรงกล้าของเจ้าภาพญี่ปุ่นที่ข้ามพรมแดนของโรคระบาด พร้อมประกาศจัดงานอย่างอลังการ เพื่อให้รู้ว่าพลังของมนุษย์นั้นยิ่งใหญ่พอที่จะสามารถก้าวข้ามทุกอุปสรรคเพื่อยืนหยัดสู่ที่ 1 ของโลกให้จงได้ และในประวัติศาสตร์ของมหกรรมกีฬาระดับโลกนี้ ไม่แปลกใจเลยที่โลกของภาพยนตร์ ได้บันทึกเรื่องราวอันหลากหลาย ที่น่าทึ่ง ทั้งซาบซึ้ง ทั้งระทึกใจ และนี่คือหนังเกี่ยวกับมหกรรมโอลิมปิก ที่คุณควรหาชม เพราะสนุกไม่ต่างกับการลุ้นการแข่งขันจริง ๆ เลย Tokyo Olympiad (1962, Kon Ichikawa) เริ่มต้นด้วยสารคดีที่บันทึกความยิ่งใหญ่สมัยที่โตเกียวเป็นเจ้าภาพในการจัดงานโอลิมปิคในครั้งแรกเมื่อปี 1964 ที่ได้ผู้กำกับระดับตำนาน Kon Ichikawa บันทึกภาพทั้งความยิ่งใหญ่ในการจัดงาน เพื่อแสดงให้เห็นความพร้อมของประเทศญี่ปุ่นหลังพ่ายแพ่ต่อสงครามโลกครั้งที่ 2 และใช้เวลาเยียวยาพัฒนาจนกลับมายิ่งใหญ่ ขณะเดียวกันหนังก็ได้รับการยกย่องในฐานะการสรรสร้างศิลปะบนเฟรมด้วยการถ่ายภาพระดับ Super Close-Up ที่ใกล้ชิดจนเห็นถึงกล้ามเนื้อและหยดเหงื่อ ทั้ง ๆ ที่การถ่ายทำนั้นไม่ได้มีการเซ็ทใด ๆ ผู้กำกับและตากล้องที่มีเพียง 2 คน ต่างสามารถบันทึกภาพงดงามของการแข่งขันในเสี้ยววินาทีราวกับงานศิลปะสุดอ่อนช้อย เข้มแข็ง และยิ่งใหญ่อย่างเหลือเชื่อ หนังพูดน้อยมากเพื่อให้เราซึมซับภาพการแข่งขันอันสุดทะเยอทะยานชุดนี้ แม้มีความยาวถึง 2 ชั่วโมง 50 นาที

ในยุคก่อน ถ้าคุณอยากได้รถหรูหุ้มเกราะเสริมความปลอดภัยให้ชีวิตสักคันนึง ต้องนำรถไปให้บริษัทผู้เชี่ยวชาญจัดการอีกต่อนึง แต่ปัจจุบัน รถยนต์หรูทุกค่ายต่างมีตัวเลือกเวอร์ชันหุ้มเกราะให้จากโรงงาน ไม่ว่าจะเป็น Mercedes-Benz, Audi, BMW หรือแม้แต่ Brabus สำหรับค่ายตราดาวที่พึ่งจะเปิดตัว new S-class ก็มีเวอร์ชันเสริมเกราะที่แต่งเป็นพิเศษทั้งคันออกมาในรหัสชื่อ “S680 Guard 4MATIC” ซึ่งเป็นตัวถังช่วงยาว long wheelbase ขุมพลัง V12 Turbocharged จาก Maybach ให้พลัง 600 แรงม้าขับเคลื่อนทั้ง 4 ล้อ มาพร้อมน้ำหนักมากกว่า 4 ตัน จึงทำความเร็วสูงสุดได้เพียง 189 km/h ดูจากภายนอกแทบแยกไม่ออกระหว่าง S-class ปกติกับเวอร์ชั่นหุ้มเกราะที่ซ่อนความพิเศษไว้ภายในบอดี้สุดหรู ด้วยระดับป้องกันสูงถึง VPAM VR10 class หมายความว่าเป็นระดับที่ผ่านการทดสอบการกันระเบิดและกระสุนด้วยรถคันจริงทั้งคัน ไม่ใช่แค่เคลมโดยการนำวัสดุต่าง ๆ มาทดสอบแยกกัน ยางซึ่งเป็นส่วนสำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์​เป็นของ Michelin Pax run-flat ที่สามารถขับต่อได้ไกล 30 กิโลเมตรแม้จะแตกกระจุย

หากพูดถึงรถ ‘Renault’ คนไทยในยุคนี้อาจจะไม่ค่อยคุ้นหู หรือเห็นวิ่งอยู่บนถนนมากนัก แต่ถ้าย้อนกลับไปหลายสิบปีก่อน รถยนต์ ‘Renault’ ก็ถือว่าเป็นหนึ่งในรถที่หล่อเหลาเอาการมากที่เดียว โดยเฉพาะในรุ่นตัวแรงอย่าง ‘Renault R5 Turbo’ จะว่าไปแล้วจริง ๆ ‘Renault’ ยังคงความโดดเด่นในเรื่องวิศวกรรมยานยนต์ในระดับชั้นนำของโลกอยู่ เห็นได้จากรถ Formula 1 จากหลายค่ายก็ยังคงใช้เครื่องที่ผลิตโดยบริษัท ‘Renault’ และถ้าเป็นในสเกลรถบ้าน ‘Renault’ ก็เพิ่งนำเอารถในตำนานอย่าง R5 มาปัดฝุ่นใหม่ และพัฒนาจนมีการเปิดตัว ‘Renault R5 Electric Prototype’ ซึ่งเป็นรถพลัง EV ไปเมื่อต้นปีที่ผ่านมา วันนี้เราจะพาทุกคนไปดู ‘Renault R5 Turbo 3’ ที่ถูกชุบชีวิตใหม่จากสำนักแต่งที่มีชื่อว่า ‘Legende Automobiles’ ให้ดูดุดันทันสมัย และต้องถูกใจคนรักรถ Classic อย่างแน่นอน ‘Renault R5 Turbo 3’ คันนี้ ถูกสร้างตัวถึงขึ้นใหม่โดยใช้วัสดุที่ทันสมัย และน้ำหนักเบาอย่างคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งคัน ด้วยความเนี๊ยบของทีมช่างฝีมือระดับพระกาฬทำให้คนทั่วไปมองไม่ออกด้วยซ้ำว่านี่ไม่ใช่ตัวถังเดิม ระบบไฟทั้งหมดยังถูกอัพเกรดใหม่เป็นไฟ

แสงสี / ปาร์ตี้อันเย้ายวนใจ / ความเมามาย และเสียงเชียร์กระหึ่มเมื่อทีมบอลในดวงใจคว้าชัยชนะ อาจจะกลายเป็นเพียงภาพในอดีตที่ไม่สามารถย้อนคืนกลับมาได้อีกต่อไป เนื่องจากอุตสาหกรรมไนท์คลับในอังกฤษกำลังถึงกาลอวสาน ทั้ง ๆ ที่เปิดประเทศไปแล้ว ไม่ใช่เพียงบ้านเราเท่านั้นที่ธุรกิจกลางคืนไม่ได้รับการเหลียวแลจากภาครัฐ เพราะขนาดประเทศอังกฤษ เมืองที่มีผับ บาร์ และไนท์คลับคับคั่งประเทศหนึ่งในโลก ต่างก็กำลังเผชิญวิกฤตปิดตายไม่ต่างกัน ทั้ง ๆ ที่ธุรกิจกลางคืนนั้นเป็นตัวขับเคลื่อนเศรษฐกิจชั้นดีเสมอมา เกิดอะไรขึ้นกับประเทศที่สามารถเล่นคอนเสิร์ตและผู้ชมสามารถถอดแมสค์เพื่อรับชมคอนเสิร์ตได้ ไหนจะรับวัคซีนจนเกิดภูมิคุ้มกันหมู่แล้ว แต่ทำไมธุรกิจกลางคืนยังไม่สามารถกลับมาเปิดได้ ซ้ำร้ายยังถูกหลายสื่อฟันธงว่า “มันถึงจุดสิ้นสุดของยุค และธุรกิจไนท์คลับได้ถูกทำลายอย่างย่อยยับไปแล้ว”     ทำไมธุรกิจไนท์คลับถึงไม่สามารถกลับมาได้เหมือนเดิม ? เว็บไซท์ของสำนักข่าว Bloomberg ได้ตั้งคำถามถึงวิกฤตขอวธุรกิจสถานบันเทิงเอาไว้อย่างน่าสนใจ สืบเนื่องจากอังกฤษได้ยืนกรานที่จะคืนเสรีภาพและการใช้ชีวิตของผู้คนให้เป็นปกติ โดยใช้วันดีเดย์คือวันที่ 19 กรกฎาคมที่ผ่านมาเป็นวันแห่งเสรีภาพ หรือ Freedom Day ด้วยการคลายมาตรการรับมือกับเชื้อโควิด-19 ไม่ว่าจะเป็นการไม่จำกัดจำนวนคนในการชุมนุม ไปจนถึงสามารถถอดหน้ากากอนามัยได้อย่างเสรี หากแต่ธุรกิจไนท์คลับนั้นกลับไม่สามารถเปิดได้แบบปกติ 100% เพราะเหตุผลหลายประการ ประการแรกคือ การติดเชื้อที่ไม่มีวันลดลง แม้อังกฤษจะเปิดประเทศด้วยการพยายามตอกย้ำว่า “เราต้องอยู่กับโรคระบาดนี้ให้ได้” แต่จำนวนผู้ป่วยนั้นกลับมาอยู่ที่ระดับ 50,000 รายต่อวันอีกครั้ง ซ้ำยังเป็นสายพันธุ์เดลต้า สายพันธุ์ล่าสุดที่แม้จะรับวัคซีนครบ

คนที่ติดตามข่าวสารวงการเกม หรือ เปิดโซเชียลมีเดียอยู่บ่อย ๆ คงเคยได้ยินชื่อของ HIDEO KOJIMA (ฮิเดโอะ โคจิม่า) นักออกแบบเกมชาวญี่ปุ่น เจ้าของผลงานเกมแอคชั่นโด่งดังไปทั่วโลกอย่าง ‘Metal Gear Solid’ และ ‘Death Stranding’ รู้ไหมว่าเส้นทางการเป็นนักพัฒนาเกมที่มีชื่อเสียงเหมือนทุกวันนี้ ไม่ใช่เรื่องง่ายเลย แต่เขาได้ผ่านการถูกปฏิเสธ และการถูกห้ามปรามมาหลายครั้งหลายครา หากเขาไม่มีแพสชั่นอันแรงกล้าในการสร้างเกม เราคงไม่มีวันได้เห็นเกมที่เราคุ้นเคยกัน บทความนี้ UNLOCKMEN อยากพาทุกคนไปทำความรู้จัก ฮิเดโอะ โคจิม่า ให้มากขึ้น ผ่านเรื่องราวชีวิตของเขาตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน ฮิเดโอะ โคจิม่า ลืมตาดูโลกครั้งแรก เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม ปี 1963 ที่แขวงเซตางายะ ของกรุงโตเกียว แต่ใช้ชีวิตวัยเด็กที่เมืองโอซาก้าตั้งแต่ 4 ขวบ ครอบครัวของเขามีกิจกรรมประจำบ้าน คือ การรวมตัวดูหนังทุกคืน และไม่อนุญาตให้เข้านอนถ้าหนังยังไม่จบ ผลงานของฮิเดโอะ จึงได้รับอิทธิพลจากภาพยนตร์มากพอสมควร เช่น ซีรีส์เกม Metal Gear Solid ที่เขาเปิดเผยว่าได้รับอิทธิพลอย่างมากจากหนังหลายเรื่อง

เดือนมกราคม ปี 1995 ผู้คนในงาน Detroit Auto Show เป็นคนกลุ่มแรกที่ได้พบกับ Hypercar จากค่าย Ford ที่ตั้งใจสร้างรุ่นน้องของ Ford GT40 ให้มีศักยภาพพร้อมฟาดกับรุ่นใหญ่อย่าง Ferrari F40, Lamborghini Diablom, Bugatti DB110 หรือแม้แต่ McLaren F1 ในตำนาน แต่น่าเสียดายที่ตำนานบทนั้นไม่ได้ผ่านเข้าสู่กระบวนการผลิตจริง รถที่ควรจะเป็น Hypercar-Fighter จึงเป็นได้เพียง Concept Hypercar ที่หลายคนลืมมันไป แต่เราไม่เคยลืม เรื่องราวของ Ford GT90 เริ่มต้นขึ้นในปี 1994 เมื่อ John Coletti, หัวหน้าฝ่าย Ford’s SVT (Special Vehicle Team) ได้จัดตั้งทีมย่อยขึ้นมาหนึ่งทีม หน้าที่เดียวคือการสร้าง hypercar ที่ต่อยอดจากความสำเร็จของ Ford GT40 แห่ง Le